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来自 冶金矿产 2019-09-10 20:39 的文章
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事故案例剖判,煤矿运输人身加害事故案例汇编

晓南矿“2005.1.11”事故案例分析 2005年1月11日白班九点三十分左右,水暖队工人姚××到矿外锅炉进行机械设备检查,发现除灰胶带输送机刷子掉了,于是他就和同组的职工王××一起去处理。姚××让王××去找一块长木头,等王××找回来时发现姚××已上到胶带输送机上,刚要处理,这时胶带输送机启动,姚××随即从胶带输送机上摔到地上,造成右小腿骨折。 事故原因: 1、姚××本人严重违章作业。检查检修设备前没有做到先停机、断电,没有和运行工(除灰工)联系,就擅自上胶带输送机,是这起事故的主要原因。 2、胶带输送机运行工(除灰工)没有按操作规程、岗位标准去操作,没有做到开启胶带输送机前必须先检查机头、机尾等各部位情况,启动也没有发出开机信号,就擅自启动胶带输送机,是这起事故的直接原因。 防范措施: 1、加强对职工的安全思想教育,正规操作,提高职工的安全思想意识和自主保安能力; 2、强化各工种操作规程和安全技术措施的培训及落实,在全队开展隐患大排查,发现问题及时整改,不留隐患; 3、完善各种机械、电气设备的安全保护设施,提高安全保护能力。

煤矿其他人身伤害事故案例汇编

煤矿运输提升事故案例汇编

煤矿运输人身伤害事故案例汇编

1、大兴矿“1991.12.5”坠落事故

1、晓明矿“1980.3.15”提升事故

1、大兴矿“1991.2.23”运输事故

根据1991年12月5日下午开拓区清理北一-578集中煤仓的紧急会议精神,七O八队于12月6日零点班开始清仓和人工出矸。6日白班,该队根据零点班工作进展情况,安排白班开始清除煤仓内观察孔下所有浮货。当班在清理时,由于有经验的老同志较少,副队长李××因耽心其它同志清仓出危险,就亲自到煤仓中清货。当时应采取的措施是:由观察孔放绳子下去,把清货人员系好,同时找好适当位置(较安全的一侧),由上往下清。由于当班未来得及带大麻绳,又考虑工期限制,为赶进度,于是就采用1寸胶管代替麻绳作为保险绳,又因为一节胶管不够长,就把两节胶管用8#铁线捆接。

1980年3月15日四点班,副井正常提升物料和人员。22时37分,副罐在井下,上层装一车岩石,下层乘15名升井人员。井下信号工马×向井上发出提人信号,井上信号工李×接到信号后,将提岩信号变成提人信号,当副罐提至井上副罐上层装上空车后,井上信号工李×又将信号变为提岩信号。

1991年2月23日四点班,综采维修队当班工作任务完成后,人员撤出工作面,由南五轨道上山下来,到南一运输大巷。其中有两名工人,即焦××和鲍××,见煤车过来就蹬上了拉煤车。由于车速较快,当煤车行驶到拐弯处时,将焦××和鲍××二人甩了下来,当即将焦××左大腿压断;将鲍××头部多处撞伤。综维队赶到的工人及运输区的工人发现后,及时将焦××、鲍××二人抢救升井,送往医院治疗。

11时50分李××系着胶管在清仓过程中,观察孔对侧部分货掉下,其闪到观察孔一侧,同时该侧货又掉下一部分,李××在躲闪过程中,胶管由连接部位断开,使其掉入煤仓下口矿车内,落货将其挤伤,造成右大腿骨折和臂小骨骨折。

副井下对好主罐上层,打了一个停点后,此时井上付罐下层低于摇台200mm。井上信号工李×也打了停点,副罐下层乘罐人员开始陆续下罐。

事故原因:

事故原因:

在副罐下人的过程中,副井下主罐上层已装好了岩石车,信号工马×向井上发出了可以动罐的信号(5个点)。井上信号工李×接到信号后,即没有观察乘罐人员是否下完,也未询问罐笼两侧的拥罐工,就向绞车司机发出了对罐信号。北摇台拥罐工杨×正在查下罐人数,没有注意到信号,南摇台拥罐工冯×到南码头门推空车,虽听到信号也没有给予制止。

这是一起严重违章蹬车造成的重伤事故。主要责任者是两位受害者本人。焦××、鲍××二人入矿以来,受过安全技术培训,学习过入井须知及煤矿三大规程。尤其是本月十日发生掘进三队王××乘三吨矿车卸入煤仓险些造成重大伤亡事故后,矿里及时召开了全矿的案例分析大会和公开处理大会,并责成王××用现身说法,对全矿职工进行蹬车危害教育。但焦××、鲍××二人不但不吸取王××的教训,反而明知故犯,严重违章蹬车,这是造成这起重伤事故的主要原因。蹬钩工未及时发现有人蹬车是事故发生的重要原因。

受害者是这起事故的主要责任者。盲目冒险,违章作业,是这起事故的主要原因。

副井绞车主司机赵×,误把向上对罐的5个点听成向下动罐的4个点。因主罐在井下,又装了2台岩石重车,副罐在井上仅装1台空车,在这种情况下,司机赵×给换相加1y,绞车不动,紧接着又加2y,但是没有带好闸,使本来准备向上慢速提升的副罐突然快速下降了1.4米。

防范措施:

防范措施:

此时,采煤一队工人赵×正由副罐北侧一脚罐里一脚罐外下罐,由于罐笼快速下降,将其挤在罐笼与摇台的空隙之间,当即死亡。

1、全矿职工要吸取这次血的教训,增强安全意识,克服侥幸心理。

1、正确处理安全与生产关系,任何情况下不许盲目冒险作业。

事故原因:

2、严格执行矿里的有关规定,杜绝违章蹬车、扒车现象发生。

2、严格执行安全规程和作业规程,各级领导必须认真落实,条件不具备,现场措施不得力,不许强行作业。

1、井上信号工在没有观察乘罐人员是否全部下完,也未询问罐笼两侧拥罐工的情况下,就向绞车司机发出了对罐信号,是事故的主要原因。

3、升入井时,班组长要清点人员,做到集体升入井,以利互相监督。

3、在清仓作业中,必须佩带安全绳和安全带,不许用其它物品代替。

2、绞车司机工作时精力不集中,误听信号,并操作失误,是事故的直接原因。

4、一旦再次发现有蹬车行为和动机,班组长和老工人要立即制止,并按矿有关规定给予罚款或行政处分。

4、进一步发挥群监员作用,对违章指挥和违章作业行为要严格制止。

3、北码头门拥罐工精神不集中,没听到对罐信号;南码头门拥罐工听到对罐信号,但没有及时制止,是这起事故的间接原因。

5、安监处要设岗设卡,加强对蹬车、扒车现象的监察。

2、大兴矿“1991.2.10”坠落事故

防范措施:

2、小青矿“2000.12.11”运输事故

1991年2月10日四点班,在南五采区404工作面施工的掘进三队工人王××,为提前升井,于21时许来到25度下山车场,这时见到一列装完的煤车,就蹬乘在最后一节煤车里,为逃避安监人员检查,将矿灯关闭,藏在煤车里面。本列车一直开到了卸载坑,将其卸入主井煤仓。这时正赶上运输区机车队的班长张××走到卸载坑附近,听到微弱的呼救声,于是立即赶到运输配车室,打电话汇报给矿调度,通知主井不能再提升了,卸载坑掉人啦。然后张××又找了几个人,拿着软梯到卸载坑垂下去,蹬梯下去救人,并派人监护,堵住后面开来的列车,几个人迅速将被煤埋了半截的王××救上来,避免了一次重大人身伤亡事故。

1、所有岗位人员必须忠于职守,并必须严格按操作规程作业。

2000年12月11日11时30分,运输队配车调度安排11号机车司机张××把翻煤大坑南侧3链重车顶过大坑(12号与5号机车的重车连接着,5号重车尾与11号重车尾无挂链),当时5号机车头已坏,安排3号机车司机刘××在大坑北侧牵引有故障的5号机车头。当张××把5号车头带的一链重车顶过翻煤大坑15米处时,5号机车司机郎××把车闸刹住,这时刘××以为车己经到位不再顶了,就把3号机车头开到距5号机车头0.2&mda

事故原因:

2、加强对岗位人员的职业道德教育,使之牢固树立安全第一的思想,增强工作责任心,工作过程中保持良好的精神状态。

sh;0.3米位置时停下来。电工张×正在此处,在无人安排情况下,主动连接两个车头,正在操作时,翻煤大坑南侧11号机车继续顶重车,张×的手挤在两个机车头碰头中间,造成骨折。

掘进工人王××为图省力,早升井,置矿里严禁扒乘煤车之规定于不顾,有意逃避安监人员检查,偷乘煤车,闯关过卡,造成卸入煤仓、险些丧命的严重后果。王××违章扒乘煤车是造成这起重大未遂

3、强化对从业人员的安全技术操作规程的培训,杜绝错误操作。

事故原因:

事故的主要原因。

4、完善岗位安全生产责任制。

1、电工张×本身不是司旗工,不懂操作规程,在没人安排下,擅自挂链,属于违章作业。

王××既不了解拉煤列车的运行规律(中途不停车,而且到卸载坑还要加速),又不清楚三吨底卸式矿车的卸煤工艺(列车通过卸载坑自行卸车,列车一过就卸完了)。致使王××卸入煤仓,如不被及早发现,必死无疑。

2、大隆矿“1981.11.27”跑车事故

2、顶车司机与接车司机没有用载波联系没有发出顶车信号,盲目作业。

防范措施:

1981年11月27日白班,维修队毛××小组四人在N1 7—1 S2 段30°回风上山平巷处,翻修棚子出货。出货前他们将四台空车推进南二段回风上山上部车场叉口里边。组长毛××安排魏××在回风上山下部车场负责警戒。毛××便和其他两人到回风上山装货,装完准备往山下放车,因回风上山信号不全(只在绞车附近有点机、点铃,下部车场没有点机、点铃)。往山下放车时只能用灯语联系。毛××在上部车场往下部车场用灯光联系,见下部车场传来信号,就通知JD-11.4绞车工付××开车,当重车下放约13米左右时,突然断绳跑车,重车在下部车场掉道后,撞倒两架木棚后翻倒的同时,将担任下部车场警戒的魏××压在重车下,抢救出来后送往医院。但因伤势过重抢救无效死亡。

3、在车辆集中地点顶车时,没有派专人负责现场指挥,机车司机没有把三链重车绑在一起,使列车之间产生距离,留下事故隐患。

1、重申任何人得扒、乘、跳煤车,违者重罚。

事故原因:

防范措施:

2、向全矿职工宣传三吨底卸式矿车的运行和卸煤工艺,使人们认清扒乘煤车的危害性及严重后果。

1、30°上山设置

1、加强对职工的安全思想教育,提高自我保护的能力。

3、加强安全监察,安监员要全方位、全过程地抓好安全,杜绝扒、乘、跳煤车现象继续发生。

JD-11.4 绞车,绞车安设不合理,超载拉放车。

2、顶车时要严格按照安全案例措施操作,严格违章作业。

4、加强运输管理,整顿运输秩序,司机司旗要切实负起责任来,发现有人扒、乘、跳煤车,要立即制止,和各种违章行为做斗争。

2、回风巷道绞车不经常使用,也不经常检查,状态不好,设施不全。

3、配车调度在安排工作时,在车辆比较集中的地方要派专人现场指挥。

3、晓南矿“1999.5.12”事故

3、组长毛××、绞车工付××违章指挥、违章作业,在绞车状态不好,设施不全的情况下作业。

3、晓南矿“2000.7.31”运输事故

1999年5月2日巷修队二班在南二一部胶带输送机道进行翻换棚施工,白班由工长秦××、组长马××等4人为一组,负责翻换棚1架,中午翻换棚施工结束,帮顶刹完,但旧棚中心顶子未拔,3根旧腿没抬。12时40分由秦××与另外二人向外抬旧腿,马××负责拔中心顶子。马××先清挖了中心顶子柱窝,而后用人力拔,没有拔动,这时班书记黄××见马××未拔动顶子,便与马××一起拔,由于两人用力偏下,加之用力过猛,拔出顶子后,顶子上部倾倒,将二人压倒,马××未受伤,黄××左小腿胫骨和腓骨骨折。

防范措施:

2000年7月31日10时50分,综准队在W2二期材料调运一个空煤斗车时,由于行人等原因造成W2-715运顺口处浮块滚落在铁道上,将矿车垫掉道,在W2-717运顺门口 放警戒人员张××发现煤斗车掉道,随即打停点,使车停止在W2-717运顺材料三角点岔尖处(矿车靠近钢丝绳钩头侧的两轮掉道)。警戒员张××在车停下后用电话通知回顺的下料人员王××及单位领导,经单位安排下料工王××立即到现场处理掉道车,到现场的有王××、张××、赵××等人,王××将车锁好,然后挂起重机起吊掉道车,在起吊过程中人员都站在了煤斗车的上部,这时赵××正在车上方轨道处,当车起吊到接近上道的高度时,车体及钢丝绳摆向轨道中心的方向,钢丝绳将赵××兜倒,造成小腿腓骨骨折。

事故原因:

1、绞车安设要合理,严禁绞车超载拉放车。

事故原因:

1、黄××与马××自主保安能力不强,二人拔出顶子后没能及时扶住顶子上部,致使顶子倾倒,作为班领导和组长没能及时发现并处理安全隐患。

2、绞车安全设施要齐全,加强绞车检查,使绞车保证良好状态。

1、W2-715运顺贯通点浮货较多造成煤斗车掉道,作业环境条件不好是引发事故的客观原因。

2、施工拔顶子时,没有使用起重机拔拽。

3、加强对职工安全思想教育和技术培训。

2、赵××无自主保安意识,处理掉道车过程中站位不好(经分析赵××双腿骑钢丝绳站在附近的铁道上)是事故的主要原因。

防范措施:

3、大隆矿“1981.12.25”提升事故

3、处理掉道车时经验不足,方法不当,安全方面想的不全面,也是导致事故发生的一个原因。拉上山矿车掉道,矿车卡劲,钢丝绳也呈受力状态,应先适当松绳,同时现场作业人员及指挥者、监察者没有做好安全联保。

1、全队干部职工要加强安全思想教育和自主保安教育,提高自主保安能力,领导干部要能及时发现并排除隐患。

1981年12月25日供应科下火药工张××等三人,在井下火药库卸完火药后,13时左右来到副井,当时小罐停在东侧,他们上罐后,大罐副罐也下放到位。罐内装了一车管子。井上信号工这时用载波通知井下“地面岩石满了”。井下进车侧四名推车工,听说不提岩石了,便到信号房附近去休息。在进车侧等罐的十几人将罐内管子车推出后上罐都站在出车侧一边,这时小罐内人员听说大罐提人,便同从东翼来的十几人从反罐挤入副罐内。此时信号工王××向出车侧推车工喊“好了没有”?出车侧推车工韩××在管子车推出后,看到人员反罐抢上时,不但没管而是放管子车去了。信号工王××喊完后,进车侧推车工李××脱岗趴在信号台上也没跟出车侧推车工联系,就说“好了”。信号工立即传点动罐。这时由于出车侧挤罐人多,张××还没完全上去罐,大罐动时,将张××甩出罐外掉入井下平盘、当即死亡。

事故教训及防范措施:

2、班前会安排工作要详细具体,以安全工作作为重点内容。

事故原因:

1、加强职工自主保安意识,在工作中切实把安全放到第一位。

3、拔顶子、棚腿等使用起重机或慢速绞车等办法。

1、运输队井下两侧推车工违章作业。出车侧推车工韩××,看到多人反上罐不管不制止而且还放管子车去了,造成出车侧无人管理的局面。

2、在工作中必须分工明确,考虑问题周全,一定要确保安全的情况下进行操作。

4、晓南矿“2000.10.8”事故

2、进车侧推车工李××严重违章,在没有看到和听到出车侧推车工发出动罐指令时,也不知出车侧任何情况下,私自向信号工发出可以动罐指令。

3、处理掉车时必须相互及时提醒,做好安全联保,并安排专人监护,确保安全。

2000年10月8日零点班,综维队组长关××带领李××和张××在S2-707回顺刮板输送机道翻换棚,李××和张××在刮板输送机里帮立完第一个腿子后,用拌子把腿子别住,当李××和张××二人立第二个腿子时,第一个腿子滑出 ,把李××的左臂夹住,造成其左臂桡骨骨折。

3、信号工王××,在发出动罐信号前,看进车侧推车工没在自己的岗位上,也没听到出车侧推车工发出的可以动罐指令,违章打点动罐。

4、晓南矿“2001.6.17”运输事故

事故原因:

4、运输队在大小罐安全管理方面还存在很多问题,乘罐制度不严、不细,执行的更不好。井下作业人员不负责任,致使经常发生抢上下罐和反上下罐的现象。

2001年6月1 7日零点班,预备队工人曹××负责西二702回顺跟车,当时,回顺的JD-40绞车牵引两个装有煤炭的煤斗车上行,曹××在车前六米左右左侧跟车,当行至距工作面将近150米处时,曹××发现有一中心顶子向铁道侧倾倒,并可能影响行车(实际不影响,这是曹××的判断有误),于是他跨过钢丝绳去扶顶子,由于曹××没能意识到后边的矿车行车很快就运行到,当发现车运行到跟前时,他躲闪不及,被车刮住臀部,连人带顶子倒在巷道另一侧,造成骨盆骨折和膀胱破裂。

1、干部安全责任心不强,安全工作安排不到位。用拌子别腿子,无疑是在施工过程中造成了不安全隐患,这一过程中跟班干部、工班组长没有对这一细节给予重视和安全安排。

防范措施:

事故主要原因:曹××本人违章作业,在绞车行进过程中横跨钢丝绳。

2、职工安全思想意识淡薄,自主保安能力不强,以致自酿苦果。

1、要建立健全各项安全管理制度,加强井口升入井人员的安全管理工作,杜绝反上下罐和抢罐现象再发生。

防范措施:

事故教训及防范措施:

2、井口作业人员必须严格按操作规程要求作业,加强职工安全技术培训工作。

1、加强对职工进行安全教育,使职工增强安全意识,提高自主保安能力,杜绝违章行为。

1、加强职工安全思想意识教育活动。

4、大隆矿“1981.8.11”运输事故

2、调运车前必须清理好沿线人员和做好验道工作,设置警戒,保证警戒区内无人员。

2、加强职工自主保安能力的教育。

1981年8月11日行政科总务组杨××负责共计8人(6名女同志)到井下西翼卫生分担区清扫大巷,他们途经配车时向配车员褚××联系要空车装货。配车员根据西翼两个采场(采三、采五)用车需要量,没有同意给他们空车,他们就在西翼临时变电所附近等待。

3、严禁调运车时人员跟车。

3、认真开好班前会,对安全工作做到详细安排。

10时左右司机王××、司旗陈××开车往2#石门里采三装车站送空车,行驶至变电所附近,因弯道车速慢,杨××就蹬车将最后一台空车摘下装货,10时20分又有一台机车拉空车往3#石门里采五装车站送空车,途经变电所时,杨××又蹬车摘

5、小青矿“2001.6.22”提升事故

4、给对棚时,第一个棚腿施工后,必须用铁线等设置有效的防倒装置。

了一台空车后,将人分成两伙。由陈×、郭××和另外两名女工负责从变电所往里侧装货。10时45分,司机王××拉一链重车从2#石门返回时和停放在2#—3#石门口合扰岔子上的装货车相撞后货车掉道,将躲避在碹帮边上的装货女工陈×胸部挤伤,送往医院抢救无效死亡。

2001年6月22日四点班,运输队副井下信号工郭××和拥罐工孙××于15时52分下井去交接班,白班班长贾××和下护罐工罗××正在拉架子。由于22日白班一直在下架子,而是在交接班时间也是一边下架子一边提人。因为此时正是白班人员升井高峰期,致使副井下积聚达200多人,当主罐上层对平以后,放摇台时,还没等摇台落下,罐门未全部打开。升井职工拥挤争相上罐,这时摇台突然落下,把抢上罐的通风队抽放班班长张××右脚砸伤,脚趾全部骨折。

5、晓南矿“2000.11.15”物体打击事故

事故原因:

事故原因:

2000年11月15日21时40分,综一队端头工陈××接班后准备前缺口工作中,在回收运顺三角点软帮单体,由于单体受帮侧压作用,卸压后造成单体反弹,由于陈××距回收的单体较近,被单体弹到头部 ,经医院诊断为颅骨骨折。

1、没有健全的安全管理制度,未经培训的地面人员可以随意入井作业,在未经配给空车情况下私自违章蹬车摘车装货,并随意停放车辆。

1、运输队拥罐兼检身员对工作不责任,造成井口秩序混乱。

事故原因:

2、躲避车辆的地点不安全。

2、信号工在副井下人员秩序混乱的情况下,不应该打点对罐,并且提前打开候罐室出口拉门。

1、受伤者本人对施工现场观察不细,对可能回收单体由于侧压作用反弹伤人估计不足。

防范措施:

3、张××身为班长,抢上罐造成右脚致伤。

2、由于当时采煤机向前割煤做缺口较急,忽视了安全生工作。

建立健全各项安全生产管理制度,杜绝未经培训不懂工作性质和工作环节人员作业。

防范措施:

3、单体受帮压作用,回收单体时,采取措施不当。

5、晓明矿“1982.4.9”运输事故

1、拥罐兼检身员要对护罐工作认真负责,信号工在升井人员不听劝阻或失控的情况下,应拒绝对罐,待采取有效措施后方可提人。

事故教训及防范措施:

1982年4月9日下午,回收队当班在南二采区南二段九层作业,任务是回收3车金属支柱与铰接顶梁,通过上山放车。在放第一车时,由于支柱捆绑不牢,支柱在车运行中串出被棚腿卡住,于是段×楼×进行了处理,放第二车时又出现了此种情况,段×和楼×又下去处理,楼×在前沿下山右侧走,段×在后沿下山左侧走,段×到位后用脚踢一下松的钢丝绳后就站在车碰头上,此时车突然上行,一下将楼×挤住,其他人员急忙将楼×救出,经抢救无效死亡。

2、各单位要加强对职工遵章守纪的教育,提高自主保安的意识,凡升井人员必须候罐室内候罐,任何人不经护罐人员允许,不准擅自离开候罐室。.

1、作业前对施工作业地点的安全状况要认真检查。

事故原因:

3、运输队要安排协调好提降物料的时间,尽量避开升井人员的高峰期。

2、作业前如帮侧压有劲,应事先松帮,减轻单体受帮压状况,再回单体 。

1、回收队是刚组建5天的队伍,队干部没能及时对职工进行培训和安全思想教育。

6、小青矿“2001.6.22”运输事故

3、加强职工自主保安教育,增强安全工作意识。

2、绞车司机无信号开车,严重违章作业。

2001年6月22日四点班22时40分,604队孙×班负责在S2703回顺口拉底装货。当时用边切上山JD-25绞车拉两个斗车装货,第一个车装了少半车货,第二个车装了大半车货,由于该地点货已装完,需把车往前拉一段继续装货。此时,班长孙×安排李×在回顺放警戒,由副班长吴××给上山绞车打慢点,准备把车拉一点继续装货。车起动两米后打停车点时,由于停车位置正处在上山弯道处,并且一个车轻、一个车重,钢丝绳又有弹力,造成第一个车掉道,第二个车翻向右帮,将正从此经过的工人安××右腿砸成骨折。

6、大兴矿“2000.7.20”坠落事故

3、分工不明确,没有信号设备,用喊话代替,即没明确规定信号,也没有明确谁发信号,相互联系不畅,安全管理混乱。

事故原因:

2000年7月20日零点班,煤掘一队工人齐××到达南五采区后,因腹痛,便就近直接闯入南五采区七层胶带输送机尾上风眼上口(该上风眼上下均设有栅栏)大便,导致其从12米高的上风眼掉下致伤的严重事故。该人擅闯栅栏,缺乏最起码的安全生产常识,影响极坏。

防范措施:

1、警戒人李×不负责任,警戒距离不够,没有采取有效措施。

事故原因及应吸取教训:

1、加强对职工的安全思想教育,牢固树立安全第一的思想,严格执行操作规程。

2、伤者不听警戒人的劝阻,强行通过。

1、从这次事故反应出本队安全管理上有漏洞,按规定由班组长带队集体行走,可是齐××当班是否下井谁也不知道,队领导、跟班干部、班组长有不可推卸的责任。

2、严格斜巷拉放车管理,认真执行斜巷行人不行车,行车不行人规定。

3、绞车司机袁××对作业环境生疏,操作不当。

2、安全教育工作应加强,要有班前会经常讲,反复讲。队长、书记、技术员对安全教育负有责任。

3、斜巷声光信号、安全设施要齐全好使,否则严禁作业。

4、没有严格执行行车不行人制度。

3、齐××违章闯进栅栏,从12m高上风眼掉下,缺乏起码的安全常识。

4、把勾工认真检查车辆的装载和捆绑情况,发现问题及时处理。

防范措施:

7、小青矿“2001.1.14”事故

6、大隆矿“1982.9.2”刮板输送机事故

1、加强对职工的安全思想教育和

2001年1月14日白班,由组长李××带领孙××等三人,在运顺转载机段打超前支护、拉底。15时45分,在上最后一棵圆木梁、打中间单体支柱时,因圆木梁解冻皮滑,受力后发生滚动,导致上帮两棵单体相向倾斜,挤到正在挂防倒链的孙××左小指上,造成左小指末节开放性骨折。

1982年9月2日维修队在E1 4-1 W2段运顺维修巷道拆换棚工作。9月1日做准备工作,9月2日零点班往前铺一块板,第二部刮板输送机全长7米。白班接班后正常往前拆换棚和延板工作。在清货工作将近干完的时候,副队长刘××就停下刮板输送机,准备指挥往前铺板。这时,工人李××看到刮板输送机上有货,没经允许便开动刮板输送机拉货。刮板输送机运转不到两分钟,底链卡住,将机尾拉翻,平扣在后面的刮板输送机上,倒向左帮。(此时刮板输送机全长由7米变成5.2米)副队长刘××在工作面发现机尾拉翻后。说:“我出去处理刮板输送机,你们不要出来”。刘××走到机头处,发现刮板输送机链都堆在机头轴下面,用手没拽动,又看刮板输送机两侧无人,就转过身去,到开关(QC83-80)处准备打反转将链子倒出来。开关停止按扭用手按不动,刘××便按压启动按扭来活动停止按扭。刘××在活动启动按扭时,刮板输送机又启动。出槽的链子卡在外边靠左帮并排立着的两块刮板输送机板上,同时刮起一块板翻向右帮。这时王&ti

安全培训,提高职工的安全意识。

事故原因:

mes;×正好走到此处。将之砸在刮板输送机板下,当即死亡。

2、完善小绞车的安全设施。

1、孙××自主保安不好,超前防范意识不强,在没弄清上帮工作情况时,就擅自去下帮挂防倒链。

事故原因:

3、严格执行集团公司、矿关于拉放车的规定。

2、组长李××责任心不强,在下帮有人作业时,违章打单体。

1、自主保安能力不强,安全意识差。

7、小青矿“2001.6.24”运输事故

3、临近下班时间,作业人员精力不集中。

2、该处刮板输送机全长只有7米,机尾没有打压顶子。刮板输送机卡劲将机尾拉翻,造成事故。

2001年6月24日11时,安装队班长张××带领三名工人负责往W1E703回风上山拉架子。当架子车运行时,由于捆绑不牢,致使架子车在上山时发生窜动;当行至距上平盘6米时,架子车前轮突然掉道,打停车点后,准备把车放至下山口处理。这时由工人郝××打慢点放车,在上山开慢速绞车的王××将放车信号误听成拉车信号,拉车时造成四轮掉道。在处理掉道车时,根据掉道车的状况,他们将架子与平板车分离,处理好平板车后再装架子,于是他们将架子固定在铁道上,解开架子连接平板车的捆绑绳。为安全起见,换下了绞车司机王××,由绞车司机马××开车。

防范措施:

3、在处理拉翻机尾事故中,违反操作规程直接启动控制开关,且无证操作。

当打点起动拉车时,队长马×发现绳子吃劲,连忙打停车点。然后,派班长张××察看是否有刮平板车的地方,经张××观察没发现问题,于是继续打点拉车。这次仅拉动500~600mm,由于架子底坐与平板车尾销端头卡劲,马队长发现绞车卡劲,急忙晃灯停车时,联接架子车的5T卡环横销螺丝突然被拉断,钩头弹回绞车峒室(绞车距掉道车处20米),司机急忙躲闪,被脚下的木拌绊倒,摔倒在绞车峒室内,头部撞在岩石上(岩石距离底板200mm高),致使脑后骨骨折。

1、加强职工的安全教育,提高自主保安意识和能力。

4、无专职刮板输送机司机,违反必须持证上岗的有关规定。

事故原因:

2、施工过程必须设专职顶板负责人,监护作业的全过程。

5、处理机尾拉翻事故中,没有设置警戒人员,导致人员由此通过。

1、由于架子车捆绑不牢,致使架子车在上山时发生窜动,车体前轻造成前轮掉道。

3、加强交班前等薄弱时间段的安全管理。

防范措施;

2、绞车司机误操作,将架子车拉成四轮掉道。

4、坚持按标准作业,采取好防范措施。

1、加强安全技术培训,增强自主保安意识。

3、班长张××检查平板车是否卡劲时不仔细,没有发现隐患。

8、小青矿“2001.5.24”事故

2、必须持证上岗,严格按操作规程要求作业。发现隐患或事故按有关规定处理。

4、拉平板车时,由于平板车卡劲,没按要求使用10T卡环,致使卡环横销螺丝拉断,钩头弹回绞车峒室。

2001年5月24日白班,维修队王××、赵××等人负责在WlW入风下山上平盘JD-25kw绞车硐室打锚杆、挂网。在施工中由于锚杆机底部支在碹面上较滑,王××没有扶住锚杆机,锚杆机倒下,锚杆机的扶手砸在王××的右脚3、4趾上,造成其第4趾骨折。

3、刮板输送机尾必须打压顶子或底锚,否则不准运转。处理隐患时在现场有专人监护。

和防范措施:

事故原因:

7、大隆矿“1983.2.19”运输事故

1、在装运架子车时要捆绑牢固,确保车体载重均衡,每到一处上山必须认真检查一遍捆绑情况。

l、伤者在扶锚杆机时精力不集中,自主保安能力差。

1983年2月19日四点班,运输区一队井下机车司机赵××、司旗刘××驾驶单机往东翼—340上山下部车场道岔处倒料车。机车行驶到—340附近,遇有6个矿车便停住,司旗刘××将6个矿车挂好车链后,又往前顶车行驶。在顶到—340上山的下部车场道岔时,顶在最前面装铁棚的叉车后两车轮向水沟一侧掉道。司机赵××发现车掉道便停车,与司旗刘××找来一根2.1米长的枕木,将枕木一头顶在铁道道木上,另一头支在掉道车的车角上。刘××手扶道木司机拉车。掉道车车角和支车的道木“吃劲”后,刘××便往掉道车拉车时的后方退着躲车。这时,支车的道木支劈,向前方翻去,造成掉道车4个车轮向水沟一侧掉道。车角撞在向后退着躲车的司旗刘××的头部(17时55分),经抢救无效死亡。

2、加强对职工的安全教育和培训工作,绞车司机开车时注意力必须高度集中,杜绝误操作或违章操作的现象发生。

2、锚杆机底部支点滑,没有采取相应的措施。

事故原因:

3、处理掉道架子车要采取有效的安全措施,严禁生拉硬拽(包括平巷掉道)。

防范措施:

1、没有认真执行《煤矿安全规程》,没有经过培训,新工人刘××顶岗操作。

4、联接架子车的卡环必须符合要求,绞车钩头和返滑子处必须设置保险绳,防止拉断飞出。

1、加强对职工的安全思想教育,增强自主保安能力。

2、违章作业,处理掉道车的方法不当,应用起道器处理掉道车。

8、晓南矿“2001.7.18”运输事故

2、在施工中要认真查找不安全隐患,并采取有效的防护措施。

3、刘××躲避的位置不当,应往掉道车拉车时的前方躲车,自主保安能力不强。

2001年7月18日8时20分,倒仓队工人郭××、鄢××在西三大巷搞标准化,此时井下人车从中央人车站往西三正常驶来,郭××停下工作靠到右帮的管子上,鄢××把独轮车往左帮上靠一下(独轮车车把对着人车驶来的方向),然后自己靠帮站在独轮车的前方,此时人车经过,坐第二节车厢的通风队工人呼××拿的铁线探出车外,正好兜到独轮车车把上,而铁线的另一头套到了呼××邻座的通风队工人吴×脚上,人车行驶带翻了独轮车,并带着独轮车一同行驶,将在独轮车前方靠帮站着的鄢××撵得磕磕绊绊跑出了30多米,造成皮外伤。

9、晓南矿“2002.2.22”事故

防范措施:

原因分析:

2002年2月22日8时30分,综采一队白班两巷维修人员在西二702工作面回风顺槽超前支护段,拉底出货过程中,直立在巷道软帮侧的单体突然倾倒,砸在推独轮车的工人胡×头部。

1、严格执行《煤矿安全规程》,岗位工种必须经考试合格后方可上岗作业。

1、倒仓队工人鄢××安全意识不强,没有注意了望,本应躲到右帮去。

事故原因:

2、加强职工安全教育,杜绝违章作业现象的发生。

2、通风队工人呼××乘坐人车

1、胡××本人自主保安意识不强,对作业环境检查不到位,没有及时发现并处理可能倾倒的立于巷帮的闲置单体。

3、加强培训提高自主保安能力。

,精神不集中,造成铁线探出车外,是事故的主要原因。

2、综一队在作业中没有把单体运到安全地点码放,立于巷帮的单体角度不合适,稳定性较差。

8、大隆矿“1983.4.8”运输事故

3、倒仓队在大巷搞标准化施工,属无措施施工,也是导致事故的一个重要原因。

事故教训及防范措施:

1983年4月8日5时左右,配车员姚××,指令2#机车到主空给西翼2#石门采三挂空车,同时告诉司旗少挂几台,将西翼19°山下的5台空车一起顶走。6时10分2#机车拉33台空车又顶着5台19°下部车场的空车,停到2#石门采三双道,调车场空车线。机车先将5台空车顶进岔子,单机到调车场重车线摘了10台空车,用木柈支着顶过岔子,挂链将15台空车顶入采三装车站。装完后,拉着15台重车返回调车场重车线停车。这时给采五送空车的6#机车拉了20台空车,来到调车场外直道停车。2#机车司机丁××看到6#机车,就对6#机车司机唐×说:“你把我剩下的23台空车顶过岔子”,6#机车司机按着2#机车司机

防范措施:

1、加强职工安全思想教育,增强职工自主保安能力。

的要求将23台空车,前顶后拉顶过调车场空车线的前岔子后退回来(因岔子是弹簧岔子,机车不能过)。23台空车过岔子后,进入单道,单道向外有点坡度,2#机车司旗宋×便打掩,但掩没掩住,空车向调车场重车道滑动,这时2#机车司机丁××在没有司旗引车的情况下,顶着15台重车准备过岔子与23台空车对接,在2#机车顶进20米处时,6#机车司机唐×听到有人喊叫,顺声音一看,发现本车司旗孙××已被2#机车前端的重车撞倒,因伤势过重死亡。

1、注意行车时,人员及时躲避。

2、闲置单体或其他物件,应尽可能整齐码放在安全地点,需竖立在两帮的物体,必须确保稳固可靠,不向巷道内及两侧倾倒。

事故原因:

2、任何作业都要有措施,并针对作业可能遇见的情况制定针对性措施。

3、作业前,任何职工要对作业地点的作业环境、安全状况进行检查,清除不安全隐患后方可施工。

1、采煤五队装车站里侧和调车场双道都短,存车数量少,但这次2#机车司旗挂车数多,超出了存车量,造成机车在调车场无法一次调头,只能二次调头作业。

3、人员乘人车时,携带物件严禁超出车外。

10、晓南矿“2002.9.17”事故

2、2#机车在没司旗引车的情况下违章顶车作业。

9、小青矿“2002.1.18”运输事故

2002年9月17日新三班,皮带队运行工魏××在W2-725边切胶带输送机头看胶带输送机。15时他发现机头处的煤位探头位置不对,于是,他就在没有停胶带输送机的情况下到机头调整位于胶带输送机首轮右前侧约300mm处的煤位探头,在调整的过程中,从胶带输送机上运过来一个较大的煤块,该煤块撞到机头前边的迎煤板后,又反弹至魏××的右手上,将其右手撞到外帮的铁档煤板上,造成右手无名指末节骨折。

3、2#机车多挂车配车员没制止,致使2#车在调车场二次调头作业。

2002年1月18日白班13时30分,矸石山作业人员发现矸石山顶存货较多,翻矸大车从山上放不下来。副班长王××安排王×到矸石山顶把翻矸架两侧的货清净。王×上山后,翻矸大车开始翻矸。13时50分,主斗翻矸大车往上拉第二趟矸石时,王×蹲在翻矸架下方2米远的地方,面向山下。当主斗大车上行经过王×身边时,车斗联接环上的螺丝刮在王×大衣后面的背带上,将王×带到山顶翻矸处,车斗翻货时,车斗把王×右上臂砸骨折。

事故原因:

防范措施:

事故原因:

伤者自主保安意识不强,违章作业,在胶带输送机运行的情况下,去调整煤位探头。

1、调车线和装车站都要杜绝机车二次倒头的违章作业现象。

1、王×安全意识不强,没有拒绝违章指挥,没有运用好职工的十项权利,而且没在安全地点躲车,致使自己被车砸伤。

事故吸取的教训和采取的措施:

2、作业时严禁机车前顶后拉的违章做法。

2、安排工作不合理,没有安全措施,违章指挥,并安排一人独立作业,无监护人。

1、加强对职工安全意识教育,严格按有关规定作业。

3、给各地点送空重车时,要根据装车站和调车场的长度配好车辆。

3、链环的联接螺丝超长、不规范。

2、加强对职工进行安全意识教育,提高自主保安能力

4、司机必须无条件的服从于司旗的指令,在没有接到司旗的任何指令时,司机无权动车。

防范措施:

11、小青矿“2004.3.29”事故

9、晓明矿“1984.10.8”运输事故

1、加强职工安全思想教育,增强自主保安能力。

2004年3月29日四点班,安装队班长刘××安排领工顾××带领工人孙××、张×回收铁道。他们从回柱绞车前向里回收六节铁道后,就到了边切三道风门处,由于此段铁道部分接头被风门底坎的水泥埋住,无法断开,顾××就在里面运顺口弯道接头处断开,改从里向外回收,安排两名工人把绞车绳拽来,以便将铁道吊起后断开道木和夹板。顾××将44型链拴在距铁道头200毫米处后与工人孙××到弯道外侧水坑处躲避,让另一名工人张×到第三道风门墙垛处给绞车司机刘××发出开车信号。班长刘××开车后发现绞车绳受力大,老柱窜动,停车安排顾××看看是什么原因造成的,经顾××

1984年10月8日10时10分,6号电机车司机郑×、机车主蹬钩工苑×和辅助蹬钩工李×,将北一大巷内23台重车连接好后,准备与运输大巷7台重车连接在一起,在连接过程中发现第18台矿车是倒链车,插销上缠有两圈铁线,李×又找一根新10号铁线,将第18台矿车固定插销提起45mm与第19台矿车三环链用铁线连接上,并挂在第18台矿车堵头的排水孔上,然后将23台矿车拉到北一大巷门口,接着去调运运输大巷的7台重车以便和这23台矿车连接,李×把有一对链车及其连接情况告诉了苑×,苑×未经检查,就把从运输大巷拉来的12台重车(后有铁道工装了5台重车)和北一大巷门口的23台重车连接在一起,随即发出开车信号,李×又告诉司机郑×车多慢点开,郑×以5挡行车,接近四号层时减速为一挡,当列车行至四号层连三岔尖处时,蹬在尾车上的苑×发现矿车断链,边喊边摇摆矿灯,司机郑×和侧身坐在车头上的李×均未听见和看见,列车已驶入调车线。此时,在该地点人行道(空车线)上向井口方向行走的孙×、罗×二人,见列车(共30台矿车)通过后,没有向后了望,紧接着迈入重车线道心继续行走,脱链后尾随滑行而来的5台矿车的第一台矿车将二人压在矿车下,二人当即死亡。

2、矸石山清货时制定完善的安全措施,坚持“行车不行人”原则。

检查未发现异常,他站在铁道里侧,晃灯给工人张×让其发出开车信号,始终站在弯道外侧水坑处的工人孙××提醒他回到原处躲避,他说没事,于是被拉支起来的铁道掠倒。工人孙××发现后立刻让张×发出停车信号。此时顾××半蹲姿势头靠在帮上,左脸部和唇部被拉支起来的铁道压着。经医院诊断:上门牙磕掉3颗,左脸外口缝合10余针。

事故原因:

3、各种设备、零部件必须完好、规范,山上打点处设躲避平台,完善信号系统。

事故原因:

1、使用10号铁线连接矿车,强度不够,造成脱链,是这起事故的直接原因。

10、晓南矿“2002.11.1”运输事故

1、顾××违章作业,自主保安意识不强。是导致事故发生的直接原因。

2、超过电机车拉运矿车数量规定,多挂5台矿车。

2002年11月1日白班,综掘队503班在W2-404运顺回收中心顶子,在用绳扣拴在顶子上端没有回动后,将绳扣改到顶子下部,工长李××组织拴好绳扣,上好大环,螺丝、螺母,撤出人员,检查没有刮卡后,通知纪××启动慢速绞车,纪××点动几下,慢速绞车绳突然抽回来,落到慢速绞车前边,同时有物体伤及纪××右眼部及下额。

2、跟班干部、安检员责任心不强,发现安全隐患未到作业地点亲自处理。

3、列车尾部没有挂红灯。

事故原因:

3、作业方式不合理,采取的措施不当。

4、运输大巷水沟盖板不全,人行道不能行人。

1、使用大环同时连接回收顶子绳扣与慢速绞车绳扣,使大环受力不合理。

防范措施:

5、运输大巷无照明,对行人和行车安全起不到保证作用。

2、操作慢速司机纪××站位不当。

1、要加强对职工的自主保安意识教育,特别是班组长的安全教育。

防范措施:

3、慢速绞车无防护网。

2、跟班干部要亲临作业地点排查隐患,指挥生产,安检员要加强现场安全监督检查。

1、矿车之间连接必须安全可靠,严禁使用非标准件连接。

防范措施:

3、发现现场作业方式不合理时,要果断制止,调整作业方式,亲自指挥作业。

2、在巷道行走的人员应走人行道。

1、增加慢速绞车钢丝绳及钢丝绳扣绳径;

12、晓南矿“2004.5.12”事故

3、电机车每次开车前蹬钩工必须检查牵引车数、各车的联接和装载情况,牵引车数超过规定,联接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时,都不得发出开车信号。

2、使用钢丝绳扣回收连接使用10吨卸扣,使用40T刮板输送机链时方准使用大环做连接件。

2004年5月12日上午10时,按综检车间领导安排姚××、贺×和杜×给矿理疗室安装换气扇,姚××用角向磨光机割5MM有机玻璃时,由于作业过程中有机玻璃没有卡牢,有机玻璃发生旋转将其左手拇指割伤。

4、对倒链车的联接必须用符合规定的联接件挂车。

3、使用绳扣要在顶子上缠绕一圈。

事故原因:

5、列车必须设红尾灯。

4、设一根油丝,稍长绳扣,与钩头和顶子等拴到一起,起二次保护作用。

1、操作不当,对有机玻璃卡固不牢。

10、大隆矿“1985.2.15”胶带输送机事故

5、慢速绞车司机及施工人员必须躲开慢速绞车绳受力方向,并且在司机操作位置处设防护网。

2、个人自主保安意识不强,没有做好防护。

1985年2月15日零点班,选煤厂302#胶带输送机司机屈××接班后于零时10分和装车工贾××到食堂买了三个馒头,又到矿外卖店买了一瓶山楂酒和一瓶鱼罐头,回来后贾××和卢××一起喝酒,贾××、卢××二人每人喝了两口便一起去装煤车。剩下的酒屈××都喝完后,便在装车房内睡觉了,当早晨6时05分时醒后,到装车胶带输送机和王××一起工作,在6时30分左右屈××在重锤处清浮货。当清理重锤前导向辊时,用耙子去刮导向辊上粘的浮煤。由于酒后工作,胶带输送机又没有停止运转,被重锤前导向辊将耙子和右手带进胶带输送机中,身体和头部也随即带入里面,造成死亡。

6、启动慢速绞车前要确认无刮卡,不得强拉硬拽。

3、单位安全管理上存在漏洞。

事故原因:

11、小青矿“2002.12.6”刮板输送机事故

防范措施:

1、清理导向辊货时违章作业,在没停气的情况下清理导向辊,是这起

2002年12月6日,安装队王××班在S2403工作面安装输送机的刮板,机电修造厂李××等人负责调试输送机。23时40分左右,机电修造厂李××准备调试输送机,安装队班长王××安排本班职工高××负责通知在工作面作业的人员撤到两顺三角点安全地带,安检员孙××从机尾到机头将工作面内人员清理一遍,确认无人后允许调试输送机。输送机在调试过程中开开、停停,24时10分左右,该队职工刘××看到输送机停了,没与任何人打招呼,独自一人离开三角点,到距离机尾第35~36节中部槽边,摘挂在顶板的起重机,此时输送机点气起动,大链拉起,将刘××刮倒,其右侧脸撞到煤帮受伤,右小腿碰伤。

1、加强职工操作规程教育,以及施工过程中执行操作规程的检查。

事故的主要原因。

事故原因:

2、做好作业前对设备、加工件的检查,配合人员做好监护。

2、屈××不熟悉本工种操作规程,工作中蛮干且违反班中严禁喝酒的规定,结果造成事故。

1、伤者安全意识差,随意性违章操作。

13、晓南矿“2004.9.25”坠落事故

防范措施:

2、现场管理不到位,没有设立安全警戒人。

2004年9月25日4时,选煤厂筛分设备由双号变单号运行,筛分四楼岗位司机孙××变完号后到双号仓水管处洗手,由于水管插在用于清仓仓口(500×500mm)上的蓖条盖板上,水管前端绑有铁丝,刮在蓖条上,孙××便用脚踩手拽,造成蓖条盖板被拉起踩翻,其本人因失重掉进有半仓煤的双号仓中,经呼救被同单位职工救出。

1、对全厂职工进一步贯彻三大规程教育,使全厂职工牢固树立安全生产思想,严格遵守安全操作规程。清货和处理胶带输送机故障,胶带输送机必须停气,开关闭锁,并挂停电牌。

防范措施:

事故原因:

2、对全厂职工加强劳动纪律教育,使职工遵守岗位责任制和各项规章制度,严禁班前及班中饮酒,对违反者要严肃处理。

1、加强对职工的安全思想教育,增强职工安全意识,严格按措施作业。

1、岗位司机孙××自主保安意识不强,是这起事故的主要原因。

3、进一步查隐患,把不安全隐患处理在萌发之前。

2、调试各种机械时要设专人担任警戒。

2、清仓仓口蓖条盖板镶在角铁框内,没有固定牢固,也是引发此事故的一个原因。

4、在班前会应结合生产实际布置安全工作。

3、严禁多家平行作业,特殊情况要做好勾通联系。

防范措施:

5、将安全操作规程重新贯彻并考核,使每名职工都能熟练和严格执行操作规程,适合安全生产的要求。

12、晓南矿“2002.2.26”运输事故

1、加强职工自主保安意识教育,进行摆查,杜绝类似事故发生。

11、小青矿“1985.4.6”提升事故

2002年2月26日5时40分,工人刘××去矸石山上面检查翻货情况,上山后在检查完东侧翻货的情况后,准备横过铁道直接到西侧查看翻货情况,这时绞车还在运行,而且西侧的翻矸车刚翻完货正往下运行离他很近,于是他急忙跨过钢丝绳准备打停车信号点,在跨跃过程中被翻矸车挤伤右脚。

2、逐一排查仓上安全设施,将所有仓上活动仓口安装折叶及锁紧装置。

1985年4月6日13时许,副井下罐护罐工、装罐工和另一名信号工脱岗升井吃饭,这时地面有四个装罐工要下井,把井下平车运上来。地面信号工葛××便向井下信号房发了联系信号准备下人,井下信号工钟××接到信号后,没有当即回联系信号,因为当时电车司机艾××由罐的南侧来到信号房要求升井,经钟××的同意便上罐。随后钟向上信号发出联系信号,上信号接到信号后又发了回点,接着往绞车房发了一长五短的提人信号。此时刘×从罐的北侧(上人的反侧)向罐笼跑来,当跑到罐前被装罐工王××看见,就说了一声:“别上了,点已经打了”(打点前没把摇台提起,没挂罐链),刘×到罐门稍停了一下,而绞车并没起动。上信号工又紧接着发了第二遍提人罐点,与此同时刘×随即钻进罐门,但罐已起动。当罐的底部提到刘×的腹部时,刘×即将上半身爬到罐上,通过四角罐道托至平台,脱离罐道后,从上层罐掉到下层罐的罐底和摇台上,当即死亡。

事故原因:

3、加强对单独岗位人员的巡视检查,加强劳动纪律,从严各项安全操作规程和责任制的学习和落实。

事故原因:

1、刘××本人自主保安意识差,思想不集中,没有按正规方法去做,不应直接横跨钢丝绳,而应绕行过去,是事故主要原因。

14、晓南矿“2005.1.11”事故

1、死者刘×反上罐,不听制止钻罐,造成此次事故的发生。

2、上山没有戴矿灯,对围环境观察不清判断失误也是发生事故的一个原因。

2005年1月11日白班九点三十分左右,水暖队工人姚××到矿外锅炉进行机械设备检查,发现除灰胶带输送机刷子掉了,于是他就和同组的职工王××一起去处理。姚××让王××去找一块长木头,等王××找回来时发现

2、护罐工、装罐工提前脱岗没起到监护作用。

3、矸石山上的设施不完善、打点机丢失。

姚××已上到胶带输送机上,刚要处理,这时胶带输送机启动,姚××随即从胶带输送机上摔到地上,造成右小腿骨折。

3、装罐工开车前不挂罐链,发现异常情况又未鸣警。

4、单位管理不严,对职工教育不够。

事故原因:

4、下信号工在开车之前,没有把摇台抬起,造成钻罐条件。

事故教训及防范措施:

1、姚××本人严重违章作业。检查检修设备前没有做到先停机、断电,没有和运行工(除灰工)联系,就擅自上胶带输送机,是这起事故的主要原因。

防范措施:

1、强化全队职工的安全思想教育,加强安全培训工作,认真学习各工种操作规程及矿各项规章制度。

2、胶带输送机运行工(除灰工)没有按操作规程、岗位标准去操作,没有做到开启胶带输送机前必须先检查机头、机尾等各部位情况,启动也没有发出开机信号,就擅自启动胶带输送机,是这起事故的直接原因。

1、严格执行各种规章制度。

2、加强自主保安教育、特别是对重点岗位、重点人员的教育 ,对重点人员工作要一人带领。

防范措施:

2、对全矿职工进行入井须知教育、乘罐制度、平巷人车制度教育,提高遵章守纪的自觉性。

3、在全队井上下进行安全大排查,对存在的不安全隐患及时处理整改,保证设备完好运行。

1、加强对职工的安全思想教育,正规操作,提高职工的安全思想意识和自主保安能力;

3、坚持对有章不循,特别是对违章人员必须及时教育和严肃处理。

4、矸石山上边的打点机重新恢复,在有条件的情况下,把打点机改成按扭式的固定在泵箱上。

2、强化各工种操作规程和安全技术措施的培训及落实,在全队开展隐患大排查,发现问题及时整改,不留隐患;

4、加强井口安全秩序管理,杜绝挤罐、拥罐反上或反下罐的现象,防止事故的发生。

13、小青矿“2002.3.28”运输事故

3、完善各种机械、电气设备的安全保护设施,提高安全保护能力。

12、小青矿“1985.8.15”运输事故

2002年3月28日23时45分,运输队司机王××、司旗张××从人车站驾4#车开住S2。在经过配车门前弯道岔处,司旗张××发现头节人车掉道,立即发出停车信号,同时,乘车人员王×等人也发出信号和喊声,司机王××立即制动停车,但头节车箱已翻车,造成601队工人王×右脚受伤。

15、晓南矿“2005.1.11”事故

1985年8月15日白班,开拓区N1-447材料上山下车场把钩工李&ti

事故原因:

2005年1月11日晚七点班,当班跟班副班长云××,组长徐××,安排生产任务是打眼放炮掘进两架棚。当班20点接班进入施工地点,打眼放炮挑顶出货给棚后,当班组长徐××安排毛××、郭××刹新给棚的右帮帮杆,下侧三行帮杆刹完后,开始刹第四行杆时,由于够不着,毛××找来一块跳板搭在第三行帮杆上一脚踩在跳板上,另一只脚踩在第三行帮杆上,由于新刹的帮杆没劲,当毛××正刹帮时,第三行帮杆脱落,毛××从跳板上摔下来,导致右膝内侧韧带损伤。

mes;×在12点左右,将在山下放下来的两个重车行至弯道叉子处打了五下慢车点,当车停下后,该人摘钩头没有摘动,加上空车道又没有空车,随后打了一下停车点,使两个重车停在快要与平巷车场子停放的十个重车相接,随后就进躲避峒里躺着休息。

1、司机王××,没有检查道岔是否与机车运行方向相同,没有按规程停车搬道岔。

事故原因:

12点50分左右,运输队白班副班长李×分配电车司机王××单机去N1-447下车场拉重车,他跟车挂链。机车从卸载站北侧行至井底车场行人天桥处,正遇见前来要车的开拓区辅助队副班长刘×,司机将车减慢并问了他们的空重车情况。刘×说:“有二十多个重车”。李×看到刘×后,即想到刚拉到煤滚笼的一吨煤车没人翻,就叫司机停车,下车后,李×对刘×说:“你跟电车去挂重车行吗”?刘×同意后,李×说:“你小心点,注意安全,别碰着”。随即返回到煤滚笼去翻一吨煤车(煤滚笼因人员不足没配上人,每班都是由班长或副班长翻煤)。当电车运行到N1-447下车场,刘×下车让司机往前顶车,自己挂链。将十二个一吨矸石车连接好后,刘×向司机喊开车,并用矿灯发出了开车信号。当机车起动运行两米左右时,忽听后面有呼救声,立即停车,跑到后面看到刘×被翻倒的矿车挤在帮上。这时把钩工李××听到喊声也赶到现场,两人没有抬动;从材料上山下来几个开拓区的工人帮助抬车,也没抬动;司机又跑到煤滚笼找来了李×,大家用手扒出车内部分矸石,才将车抬起,把刘×救出,经抢救无效死亡。

2、过弯道及道岔时司机没有减速,操作不当。

1、 毛××安全意识淡薄,自主保安能力差,在明知新刹帮杆没劲的情况下仍用脚去踩是造成这起事故的主要原因。

事故原因:

防范措施:

2、 该人业务素质低下,单位培训力度不够。

1、把钩工李××是这起事故的主要责任者,是一起违章事故。操作规程第八条规定:“车场车多,大钩摘不了时,只能吊挂等待,不许不摘钩就与平巷列车相接”。而李××在两个重车慢行到铁道拐弯处,将要与平巷重车相接的位置上打了停车信号,又没有摘下钩头,就进躲避峒躺着去了。当电车来拉车时,他听见电车进来和挂钩声,没有出去看一看,竞把没有摘钩头的事忘了。由于钩头没摘,巷道弯度大,重车受到电车和钢丝绳两个相反的拉力,使尾部两个重车脱轨倾倒将刘×挤住。

1、加强对职工的安全思想教育,增强自主保安能力,做到按操作规程作业。

3、 毛××本人未按操作规程及作业规程操作,没有搭设稳固的平台,属于个人违章行为。

2、刘×非岗位工挂钩,违反操作规程,挂钩后没有检查绞车绳是否摘钩,本人发信号拉车时又站在弯道里侧,被翻倒的车挤在了帮上。

2、加强职工的安全技术培训,规范操作,纠正错误的习惯作法。

吸取教训及防范措施:

3、副班长李×也应负有一定的责任。不应让一个非本岗位人员去挂链,而自己去煤滚笼翻煤,造成了刘×的违章,而发生了这起事故。

3、严格按《电机车安全操作规程》作业,行车过程中严禁轧岔子。

1、 加强职工业务培训,提高职工自主保安能力。

4、区、队领导应负有管理不善、教育不够的责任。

4、举一反三,吸取教训,查隐患、堵漏洞,防范于未然。

2、 严格按照作业规程和操作规程作业,坚决杜绝“三违”现象的发生。

防范措施:

14、晓南矿“2002.3.4”运输事故

3、通报该起事故,使全体职工吸取教训,防止类似事故再次放生。

1、对不是本工种、本岗位的人员禁止代替工作。

2002年3月4日6时预备队在W3-719工作面起吊间对完掩护梁和底座后,往下放车对梁,工长丁××发出放车信号,回柱绞车司机夏××开始紧绳拉车,结果将挂在车上的钩头拉出,反弹到JH-14绞

16、晓南矿“2005.11.9”事故

2、下放重车必须摘钩,禁止吊在上坡处。

车附近,将正在开绞车的夏××的左面打伤。

2005年11月9日,掘进队501班W2三期专用回风道翻换棚作业,由于胶带输送机道联络道巷道变形矿车无法通过,翻换棚所需材料须由人工从W2三期回风上山上车场抬到胶带输送机道内二次装车运到工作地点。10时30分左右,伤

3、矿车挂链好后必须到安全地带方可发出开车信号。

事故原因:

者闫×与当班工人孟××抬一根4.8米工字钢经胶带输送机道联络道到胶带输送机道装车时,将已装车的一根4.8米字钢挤出矿车(专用平板车),闫×躲闪不及被掉落的工字钢砸在左脚面上,造成左脚足骨骨折。

4、电车开车前挂链工(司旗工)必须对每辆车的联接情况进行详细检查,确认无问题后方可发车。

1、夏××本人违章作业,直接用开口钩连接钩头与爬车的是造成这起事故的主要原因。

事故原因:

5、结合这起事故在全矿开展反事故、查隐患活动,增强职工的安全意识,提高对事故的防范能力。

2、夏××本人精力不集中,没有观察到钢丝绳受力情况,操作不当,是事故的直接原因。

1、由于W2三期胶带输送机道联络道变形,矿车无法正常通过,须人工二次倒料,是造成这起事故的客观原因。

13、大隆矿“1986.8.2”刮板输送机事故

3、跟班干部、单位领导、安检员对使用开口钩连车的隐患情况没有及时制止。

2、平板车上无放料保护栏,放料时未本着轻拿轻放的原则是这起事故的直接原因。

1986年8月2日零点班采煤五队工人云×负责维护并兼工作面输送机司机。24时10分云×启动工作面刮板输送机,发现工作面机头与运顺机尾相刮,就及时停气并进行处理,处理好后重新开气。运顺与工作面输送机都开起后,云×把身体探进只有400mm宽的减速机与支柱间,垫连轴节罩子。此时,运顺机尾大板跳出,刮掉机尾刮板输送机右侧一块400mm×50mm檐板。随后又将机头刮走600mm。倾斜的机头撞倒缺口前排3棵支柱,并将在该处的云×头部挤在第2棵支柱上。运顺刮板输送机司机发现刮板输送机卡劲,便停气。云×被救出升井后经抢救无效死亡。

吸取教训:

3、伤者闫×对周围作业环境未能观察好,未能做好自主保安是这起事故的又一原因。

事故原因:

1、严禁开口钩连结钩头与爬车,做到使用统一的标准件。

吸取教训及防范措施:

1、安全管理不严格,四点班在移完刮板输送机后,机头与机尾搭接不符合质量

2、加强职工安全思想教育和安全技术培训,规范绞车间联系信号,并做好听清点的情况处理。

1、今后倒料时必须轻拿轻放,防止物料滚落伤人。

标准。

3、加强职工自主保安意识,切实做到“三不伤害”。

2、作业时必须观察好作业地点的周围环境,施工人员做好自主保安。

2、死者安全意识不强,在未停气的情况下到狭窄处进行处理,是这起事故的直接原因。

4、加强现场安全管理,严格执行矿各项管理规定。

17、晓南矿“2005.4.2”事故

3、跟班干部不负责任,接班后不对整个采场情况进行检查,对隐患没进行认真处理。

15、晓南矿“2002.5.28”运输事故

2005年4月2日白班,经生产科安排,通风队防尘班负责回收二水平行人暗斜井风水管路。当班工人贾××在欲乘坐架空乘人装置时,由于动作不协调,乘人器打在贾××睾丸上,造成睾丸充血肿胀。

防范措施:

2002年5月28日21时20分发往西二一期人车正常发车,挂了三节人车,人车上乘坐的全部是综一队人员。在21时30分到达西二一期,人车准备正常进入直道,人车进入人车站双道岔尖时(有断电报警响过),电机车司机侯××发现弯道上有一煤斗车,便准备将人车驶入弯道同时顶走煤斗车,于是停下人车,将人车退回岔尖外,然后停车下去搬道岔(此时综一队部分人员下了人车),在再次启动人车进入弯道时,最后一节人车 在岔尖处发生了翻车,将最后一节人车仅剩的综一队工人李××和司旗工王××翻在人车内,造成综一队工人李××右脚骨折。

事故原因:

1、电钳工检查处理机械、电气故障时,必须停电作业,并且要挂停电牌,有人监护。

经现场检查试验及对车体分解检查,事故原因如下:

这起事故发生过程是十分危险的,在架空乘人装置运行过程中,贾向军对该装置限位器没做检查,限位器松动,在其欲乘坐时,双手回拉吊杆用力过大,加之身体前倾,乘人器后移打在贾××睾丸上,造成睾丸充血肿胀。事故原因主要有:

2、看输送机司机要在距机头1米侧方向的地点操作压扣,注意观察工作地点的帮、顶、支护情况,确保安全。

1、人车轮对R形槽磨损严重,过岔尖子卡劲是事故的主要原因。

1、贾××对限位器没做检查,是造成这起事故的主要原因。

3、输送机头、机尾必须固定牢固。

2、运输队对人车的日常检查维护不到位 。

2、架空乘人装置只试运两天,个别限位器没有固定完好,是导致乘人器后移,造成这起事故的直接原因。

4、跟班领导必须进行班前检查,对发现的问题必须妥善处理。

3、司机安全意识不强,开人车进弯道去顶重车。

3、在乘坐过程中,贾××本人对乘坐知识不够了解,乘坐经验不足,用力不当。

5、要加强职工的思想教育和安全技能培训。

防范措施:

吸取教训及防范措施:

14、小青矿“1987.11.17”刮板输送机事故

1、每天安排专人对人车进行逐台检查,并认真做好检查检修记录,人车轮对做到成组更换。

1、加强全矿职工关于架空乘人装置乘坐知识的培训和自主安全意识的教育。

1987年11月17日上午10时,出碴机翻斗车在当班班长黄××指挥下退入出碴间,准备装碴外运。这时出碴机司机李××见出碴车退入出碴间,就由出碴间经楼梯上至二楼,启动了倾斜出碴机,又由楼梯下来经出碴间,钻过水平出碴机,准备启动水平出碴机。因水平出碴机的启动开关在倾斜出碴机尾后边,在跨越运行的倾斜出碴机尾时,不慎滑入溜槽中,被运行的刮板输送机链子拉倒;当班班长黄××及技术员徐××同时听到喊声后及时赶到现场,此时李××已经从机尾卷入刮板输送机下链,拉至距机尾轮三点五米处,开关保护装置动作,设备停止运行,发现后当场死亡。

2、安排专人对大巷的铁道、道岔进行检查、检修和注油。

2、职工乘坐前必须认真检查限位器状态,不完好、位置不当换位乘坐并及时向有关部门汇报。

事故原因:

3、加强对电机车司机的安全技术、正规操作培训和安全意识教育。

3、运输队认真检查架空乘人装置电机、减速机、齿轮、限位器、乘人器、及钢丝绳完好状态,有问题及时处理。

1、管理混乱,基础工作薄弱。事故当班班长黄××是休假后第一天上班,未与临时代理班长做情况交接,而本人上岗后既不开班前会,也没上岗检查各工种岗位情况,只是参与了上煤工作,致使司炉工李××一人担任两部刮板输送机的司机工作(刮板输送机不是连动控制)的不正常现象未能予以妥善安排,队干部更换互相没有做细致交接,新队长上任后也没有积极了解岗位人员情况,直到事故发生后,新任队长也不掌握岗位人员是否配齐,工种是否对号,对各班不坚持班前会,交接班不做记录以及班长不做各岗位巡视检查的混乱现象未能积极纠正。

4、人车行驶速度控制在3米/秒,并且保证人车进入站点直道停车。

18、小青矿“2005.4.29”事故

2、防范措施不落实,执行规章制度不严格。该处两部出碴机是由铁法市机电安装公司安装的,8月6日在验收时,矿分管领导曾安排该队负责,对倾斜出碴机尾上槽进行加封,水平出碴机的控制开关移至水平出碴机南侧,但直到事故发生时,该队对上述两项措施并未落实解决,只是一侧设栅栏,另侧写上禁止通行的警句来代替原措施,给跨越刮板输送机造成事故留下隐患。事故调查证明,该处不止一次出现跨越刮板输送机的现象,队和班没有采取坚决措施杜绝事故隐患。

16、小青矿“2002.6.10”运输事故

2005年4月29日白班,综维队闻××班在W1E405运顺转载头胶带输送机尾处,进行打超前支护上圆木作业。作业用马凳沿胶带输送机走向搭一部跳,在上帮垂直胶带输送机走向搭一部跳。11时左右,在用单体升圆木梁过程中,站在上帮跳上的迟××躲升起的木梁,从跳上掉下摔伤,同时,圆木滚落,将扶单体的孙××右手砸伤。

3、死者李××没有出碴刮板输送机司机证,虽受过有关该岗位的规程教育,然而本人却违章跨越,导致事故发生。

2002年6月10日21时,运输队机车司机陈××、司旗冼××挂5节人车由副井下人车站驶向南二(送双九一六班人员)。当机车和前三节人车正常通过主井卸载北与副井南单开道岔后,该道岔的转辙机突然自行动作,前三节人车和机车在弯道上前行,第四节人车进入直道。司旗工冼××发现该情况后立即发出信号,通知司机陈××,陈××立即停车,但列车的三环链已别劲,由于惯力,致使第四节人车掉道后翻向里侧,掉道至翻车距离1.5米。由于车速不快,只造成车内人员轻微擦、碰伤。

事故原因:

防范措施:

事故原因:

1、迟××自主保安意识不强,高处作业没选择好安全退路。

1、加强安全思想教育,建立健全各项规章制度,严格管理,转变领导工作作风,认真落实各项规章制度并经常检查执行情况,及时处理和解决发现的问题。

1、客观上存在司控道岔误动作。在人车通过该道岔时,该道岔在无人操作的情况下自行动作,是造成此次事故的直接原因,动作的原因是由于车辆通过道岔产生震动冲击力,致使司控道岔的转辙机动作,也就是说机构太灵敏、安全性能差(当时掉道车处理好后,试验道岔自行动作,连杆甩掉也自动吸合)。

2、打超前支护上圆木作业没采取木梁防坠措施。

2、完善安全防范措施,将设备的旋转外露部位全部安上防护罩,用铁板将倾斜出碴机尾封起来,同时把水平出碴机开关移到合理位置。凡运转设备上方检修部位全部设检修平台和阻栏,设备运行的联系,要设声光信号。

2、该道岔状态不好,铁道质量差,管理存在问题,是造成这起

防范措施:

3、合理配齐人员,各岗位工必须经过培训,做到持证上岗,按规程操作,按

事故另一个原因。

1、加强职工安全教育,提高职工安全意识。

标准作业,做好自我防范工作,防止各类事故的发生。

岔子是旧的,磨损也较严重,岔尖子是新的,高出基本轨5毫米,车上去后岔尖不稳、前后颤动,所以产生冲击力,为此,在铁道管理上存在问题。另外人车超期使用,没检修。

2、在上圆木、钢梁等作业过程中,必须先绑在顶板上,再升单体。

15、小青矿“1987.4.19”运输事故

防范措施:

3、推广“玉坤工作法”,使用滑轮进行上圆木、钢梁等作业。

1987年4月19日,四点班,开拓区十队的掘进工人杨×,到W1石门口处等候要空车。14时左右,开拓区607队四点班负责要车的工人刘××也来到这里。在14点5分时,杨×和刘××看到613队负责要空车的工人李××和张××从613队工作面往外拉重车,把重车放到-447大巷横川口处。李××到配巷充电室外将停放的电机车开了出来,顶着35个空车皮往里去。这时杨×和刘××上前与李××和张××商量要几个空车,李××和张××说:我们先把顶进去,回来再给你拉出来几个。这时杨×和刘××怕把车顶进去后不给,刘××蹬在机车前进方向的左侧,杨×蹬在右侧,张××去空车前方看道叉。当车顶到613队用车的地点时,刘××去机车头前5个车处摘钩(机车停的这个位置距风门有4.5米),摘完钩后,刘××喊了一声“好了”!李××就往外开车,这时杨×在机车前面站着蹬车,刘××一看车开动了就喊“快停车”!这时张××正从车尾过来也喊“停车”!李××听到喊声后立即刹闸,但车头把杨×顶在风门上框了(风门全高一米六一,机车全高一米五五)。李××看见把杨×夹住马上往回倒车。杨×从风门框与机车之间掉下来。李××和刘××立即把杨×抬到了帮上,给杨×做人工呼吸,接着,李××就背起杨×升井到了保健站,经抢救无效死亡。

1、因该转辙机存在误动作现象,故在行驶人车的线路上暂停使用该型号的转辙机,待厂家彻底解决后再使用。

19、小青矿“2006.1.25”坠落事故

事故原因:

2、对井下车场、大巷铁道、道岔进行全面调整达到完好标准。

俱乐部微机出现网络故障,不能正常使用。2006年

1、违章作业、无证开车是发生事故的主要原因之一。李××是开拓区613队的工人,不是电车司机,而李××为完成要车任务,却擅自开动了电机车。杨×、刘××也是为了完成要车任务而随意蹬车,这是严重违反保安规程的违章作业行为。

3、对井下人车全部升井检修,达到合格标准方可入井使用。

1月25日上午,计算机中心副主任李××安排维修人员赵××和贾××前去处理,并叮嘱俱乐部顶棚上的网线已检查过。赵××和贾××先到通风队将网线短接,然后准备到俱乐部用万用表测量线路是否导通,因当时俱乐部东门没开,他们就回到办公室打电话联系,联系好后,赵××对贾××说我自己去,处理不了再召呼你。赵××检查后发现线路不通,怀疑线路有故障,就一个人到俱乐部顶棚上检查网线。9时20分,当赵××在顶棚木楞上行走时,因脚踩空落在天花板上,踩碎天花板,从顶棚1000×500mm框架间坠落。

2、管理混乱也是造成这起事故的一个重要原因。开拓工作面应在指定地点使用车皮,区队为了正常生产,自行决定设专人要车皮。这种做法势必造成要车人员为完成要车任务而不择手段,甚至连班前会都可以不参加,要车人员不能受到遵章守纪的教育,头脑里放松了安全生产的观念。

4、加大运输安全装备投入,确保安全生产

事故原因:

3、劳动纪律涣散是造成这起事故的一个重要方面。开拓区电车司机、充电工擅自脱岗,使电机车和充电峒室无人看管,给违章操作者提供了方便条件。

17、小青矿“2002.6.2”运输事故

1、伤者本人自主保安意识不强,在顶棚上作业时没有采取有效的防护措施,导致脚踩空从天花板上坠下,是造成这起事故的主要原因。

防范措施:

2002年6月2日18时,电机车司机周××开车往N2送料。当车行至N2材料上山门口时,发现该处有一岩石车掉道,周××下车检查该车掉道情况并准备将车掩牢时,该车突然往下一滑,车轮将周××左手中指轧伤。

2、登高作业没有制定相应的安全技术措施。

1、加强运输管理,强化运输管理指挥系统,建立健全安全生产责任制。

事故原因;

防范措施:

2、加强劳动纪律的整顿,严禁扒蹬各种运行的车辆、胶带输送机等。

伤者没有认真检查掉道车的稳固状态,对掉道车有下滑的可能性预料不足,是事故的主要原因。

1、在俱乐部顶棚上铺木板,并用钉子固定,做为人行道。

3、加强对职工的事故教育和安全培训工作,杜绝无证上岗、无证操作的现象发生。

防范措施:

2、在人行道上方设扶手,暂时设一道钢丝绳代替。

4、加大对“三违行为的处罚力度,严防各类事故的发生。

1、加强职工安全意识教育,提高职工的自主保安能力。

3、作业时施工人员必须佩戴安全带,并做到一人作业一人监护。

16、大隆矿“1987.6.22”运输事故

2、掩车和处理掉道车时,必须首先检查车体的稳固状态。

4、其它单位涉及高空作业时必须制定安全措施。

1987年6月22日白班,生产准备队技术员安排本班班长谷××带11人到东一1#石门双排道上倒车,打通一条线路。当时双排道主、副轨道上各10台重车,车内装有胶带输送机头、前梁等。开始用人力推车,后来因重车推不动,班长谷××叫司机李××用绞车拉,谷××挂上钩头,并发出开车信号。主道上重车前行一米多时,车上胶带输送机头刮在副道车前梁上,前梁车随之向前滑行。前梁车前4米处有一掉道平板车,工人韩××与另一同伴正在处理掉道车,当前梁车向前滑行时,韩××发现后立即躲车。在躲车后退中被枕木绊倒在轨道中间,两车碰头将韩××头骨挤碎,当即死

3、如车体有下滑翻倒倾向时,必须采取安全措施,切勿盲目靠近作业。

5、安监处负责对全矿地面单位进行一次高空隐患排查。

亡。时间是11时02分。

18、小青矿“2002.7.10”胶带输送机事故

20、大兴矿“2006.10.28”物体打击事故

事故原因:

2002年7月10日零点班3点10分,S25号胶带输送机尾煤仓放仓工倪××发现煤仓堵住,汇报矿调度后,由综维队放炮员李××进行放炮处理,电话通知胶带输送机头司机吕××处理堵仓。放炮员对倪××说:“处理完堵仓我让你开气,你再打点开胶带输送机”。放完炮后,仓里货没有下来。放炮员上胶带输送机上用风管吹炮烟,倪××控制风阀,此时,胶带输送机司机吕××听到胶带输送机延时信号响(延时信号响只能是按起动压扣才响),胶带输送机不起动,就去给胶带输送机综保复位,接着就起动胶带输送机,将放炮员拉倒在胶带输送机上,大约拉出40多米远,放仓工倪××发现后立即打点,吕××将胶带输送机停下来。

2006年10月28日四点班,综采准备队在N2701工作面安装液压支架,跟班干部王××、班长姜×、安检员韩××。班长姜×率领6名工人在回顺起吊间组装支架,验收员陈××负责操纵起吊控制阀,姜×和绞车工徐××、党×、齐××分别负责前右、前左、后左、后右四个起吊点的摘挂钩工作。接班后姜×等人将起吊间内上班组装完的10#支架整体起吊,装上小爬车运出起吊间。17时50分组装完11#支架后,首先进行支架整体起吊预紧工作,通过各起吊点的小缸进行调绳预紧,各点挂好钩后分别发出紧绳命令,姜×、徐××首先完成紧绳工作,随后党×、齐××挂钩后分别发出紧绳命令,此时在支架右后侧起吊点的齐××发现钩在支架底座上的J形钩钩眼没有完全纫在S钩内,只搭在S钩钩沿的坡口位置,准备重新调整,此时吊钩开始受力,S钩从J钩钩眼内滑出,并受钢丝绳回弹力作用,从钢丝绳绳扣内弹出,砸在齐××额部,齐××躲闪时摔倒头部磕在铁道,造成硬膜外血肿,开颅手术治疗。

1、1#石门设置的JD-40调度绞车是不允许用它进行平巷拉车的,班长谷××擅自决定用绞车反向拉车,在现场的技术员未加制止,由于违章作业造成事故的发生。

事故原因:

事故原因:

2、大件车没有捆绑,在东翼1#石门运输过程中由于颠波振动,发生偏斜,班长谷××及技术员没有组织检查处理,致使调车过程中刮车,造成事故发生。

1、吕××没有听清胶带输送机信号点,知道胶带输送机上有人作业就起动胶带输送机违章操作,是这起事故的主要原因。

1、直接原因是齐××违章作业,挂钩不到位,调整挂钩时没有发出停止紧绳命令。

3、现场人员较多,管理混乱,在副道安排有处理掉道车的人员,又在主道拉车,两车相刮后造成事故的发生。

2、仓下胶带输送机没有急停闭锁保护,设备不完善,是事故的另一原因。

2、重要原因是联接装置存在严重缺陷,S钩和J钩虽强度足够,但在防脱钩方面没有可靠的保障,且操作复杂,不符合本质安全要求。

防范措施:

防范措施:

3、间接原因是调绳预紧作业没有实施有效监护。

1、加强职工安全培训,增强干部、职工安全意识,杜绝违章指挥、违章作业现象。

1、加强对职工安全教育,提高职工安全意识,严格按岗位标准操作。

防范措施:

2、加强安全检查,进一步发挥安全监督检查的作用,对安全隐患,要立即落实责任,马上整改。

2、教育职工吸取教训,认清违章操作的危害和后果。

1、在目前尚无标准起吊钩的情况下,由机电矿长亲自组织设计制作新型安全起吊钩,新起吊钩为两钩合一,一头闭合,并设二次保险。

3、组织干部、职工重新学习《煤矿安全规程》中有关人力推车及轨道运输的各项规定,制定出严格的施工措施,并认真贯彻执行。

3、不断完善各种胶带输送机扣护设施。

2、加强职工安全教育,特别是教育职工摆正生产和安全的关系,克服急躁情绪,克服抢任务心理,克服麻痹思想。

4、全面检查井下运输工具、设备及安全设施,发现隐患及时处理。

19、小青矿“2002.8.12”运输事故

3、起吊间的人员定岗定职、专人专职操作,规范起吊口令,口令只有班长一人发出,并认真执行口令复述及完成情况确认。

17、大明一矿“1987.7.19”刮板输送机事故

2002年8月12日9时,602队下料班班长王××等5人在S2402入风上山从-447大巷往-425水平吊料,绞车司机刘××、上把勾工徐××、下把勾工孟×、警戒人焦××。按“五联锁”要求签完字后,开始吊料,第一勾吊上一斗车风筒;第二勾吊上一叉车板子。当车行至上平盘拐弯处时,由于车速快,绞车绳过紧,致使叉车掉道,将准备去摘勾的上把勾工徐××腿部挤伤。

4、加强管理及监督工作,矿、队、安检跟班人员要重点盯住起吊工作。起吊间设专职安检员。

1987年7月19日夜班,大明一矿开拓区105队在东二北二1064运顺掘进作业。5时20分,放炮员正在装第三遍炮,该组的攉货人员温×与另两名同志到44型刮板输送机道待避,但三人违反劳动纪律,严重违章,均靠在煤帮上睡觉。5时30分,闲置在刮板输送机道上的一块7月17日白班缩机尾时拆下的44型刮板输送机板,被工作面拉出的塘材刮碰,掉在了刮板输送机槽内,刮板输送机板的一角被刮板带动,刮板输送机板斜着向煤帮移动,将正在睡觉的张×的腿和胸支在煤帮和棚腿上,当被异常的响动声惊醒了的另外两名工人看到张×受伤时,立即发出停机信号,并与其他人员将张×救出,进行抢救,但因张×伤势过重,抢救无效死亡。

事故原因:

5、制定起吊间工作流程,严格按流程执行,悬挂安全提示标牌。

事故原因:

1、徐××违反拉车“行车不行人,行人不行车”规定,车

21、晓南矿“2006.2.9”事故

1、本人严重违反劳动纪律,在工作中违章睡觉且刮板输送机司机失职,是造成刮板输送机板支伤致死事故的直接原因。

未停稳就准备去摘勾,违章作业,是这起事故的主要原因。

2006年2月9日夜班刘×组接班后,工作面正常生产,采煤机在前头割完第二遍后,采煤机向机尾方向去,当时前端头操作

2、安全第一的思想不牢固,队领导平时对职工的安全教育力度不够,是此起事故的原因之一。

2、绞车司机操作不当,车速快,收绳过紧造成车掉道,是事故的另一个原因。

工郭××拉完3#架,当班班长刘×进行拉4#架,此时郭××左脚站在2#架,右脚站在3#架,原在3#架中备用的一挡煤板被前行的4#架后立柱横销刮到,前部卡到前柱液压锁上,发生移动,将郭××右脚挤伤。

3、没有搞好作业现场文明化,特别是7月17日白班缩机尾时拆下的44型刮板输送机板没有牢固摆放好,也是造成此起事故的原因之一。

3、班长王××没制止身边违章行为。

事故原因:

18、晓明矿“1987.8.22”胶带输送机事故

防范措施:

1、组长刘×在作业过程中对周围环境了望不够,没有及时处理存在的不安全隐患,是造成这起事故的直接原因。

1987年8月22日零点班,综采预备队在南四采区东二段四层综采工作面运顺对胶带输送机系统进行完好处理,该班的工作任务:一是清扫1号、2号胶带输送机浮货,整理安装时剩余的胶带输送机配件及杂物;二是检查调整1号、2号胶带输送机,张×和翟×将1号胶带输送机处理完后,来到2号胶带输送机,当时2号胶带输送机正在进行试运转,扫货的人也在扫货。当张、翟二人走到2号胶带输送机尾时发现尾部跑偏,尾滚上有粘货,翟×想清扫粘货就去工作面找铁锹,而张×试运完转载机后,就到转载机中部取回一个自制的长约800mm的由铁管制成的“死搬手”,回到2号胶带输送机尾,胶带输送机正好停运,张×在右侧乘胶带输送机停运之机想清理尾滚上的粘货,这时站在左侧的同班工人唐×看后说:“你那边窄,把搬手递给我,我在这边处理吧!”站在后边的王×接着说:“别干了,小心胶带输送机开气”。王×的话音刚落,胶带输送机就运转起来,张×随即被卷入胶带输送机尾轮内。虽然立即打停机信号,胶带输送机停运,但胶带输送机已运行10米,张×当即死亡。

1、严格执行拉放车规定。

2、伤者郭××,安全意识薄弱,没有意识到现场的不安全因素,站位不当,自主保安能力较差,是造成事故的主要原因。

事故原因:

2、对下料人员进行一次拉放车规定培训,提高岗位操作技术水平。

3、现场管理不到位,也是事故的主要原因之一。

1、工人在2号胶带输送机尾用搬手处理尾滚粘货之前,没有与司机取得联系,而是借别人停机时处理问题,违章作业,存在侥幸心理。

3、加强职工安全教育,提高安全意识。

事故教训及防范措施:

2、胶带输送机司机开机前没有事先发出开机信号,凭经验工作。

4、加强班组长管理,充分发挥现场安全管理作用。

1、认真吸取事故教训,严格落实 “四不”放过要求,加强管理,原班加强职工安全思想教育,杜绝事故的发生。

3、班长、安检员对工人违章作业制止不力。

20、晓南矿“2002.9.25”运输事故

2、拉架过程中,应检查周围作业环境有无杂物,支架是否别卡,周围人员应躲到安全地点。

防范措施:

2002年9月25日19时20分,预备队李×小组在拉W3-719工作面2#掩护架时,将连接链用的大环拉断,飞出的物件将处于1#掩护架下监护的工人施××下颚打伤,造成骨折。

3、作业人员要提高安全意识和自主保安能力,认真做好安全防范工作。

1、在处理胶带输送机故障前 ,必须与司机取得联系,停机后方可进行处理。

事故原因:

4、工作过程中要严格执行采煤作业规程及相关规定,作业人员要相互协调配合好,做到“三不”伤害。

2、胶带输送机司机严格按本岗位操作规程操作,每次启动前必须发出信号,然后点动两次,再正式运行。

1、单位管理不到位。

22、大兴矿“2006.4.19”事故

3、对违章作业行为要坚决给予制止,做到“三不伤害”

2、监护人员监护不到位,慢速绞车缓劲后,大环位置没有及时调整。

2006年4月19日白班,综检车间钳工班领工王×带领赵××卸综掘机(S-200)主件车,刘××、谢××两人卸综掘机部件车。9时20分,刘××单独卸综掘机侧铲板件车,当时综掘机侧铲板斜立在平板车上,当用撬棍松开捆车拉紧(M22)时,综掘机侧铲板突然向下倾倒,刘××躲闪不及将右小臂挤在综掘机侧铲板与地面摆放的输送机(880/800)机尾电机冷却罩护板之间。送集团公司医院诊断为右小臂尺骨下段骨折,右前臂挫裂伤。

19、小青矿“1988.12.6”运输事故

事故吸取的教训和采取的措施:

事故原因:

1988年12月6日14时50分,综采检修车间由库房向副井口运3组250型液压支架,由电机车牵引。当时赵×和纪××跟车,第一辆液压支架车(即翻倒的重车)与电机车用约1.5米的绳扣联结,另两车用约1米长的绳扣联结。当液压支架车运至距副井井口外门11米处时,第一辆液压支架车在运行当中突然翻倒。翻车的右侧前车轮下有直径12.5的钢丝绳,车的左侧后车轮下有铁道接头,当时赵×正站在里弯道,耙斗机过渡槽上靠砖墙的一面,距离车道3.5米远,过渡槽长2.2米、宽1.05米。液压支架翻倒后砸在耙斗机过渡槽的边,把赵×弹起约2米高左右,从运架子车的左侧摔到右侧的另一铁道上(距他站的位置4.5米,脸部朝下在道心上,胸部在铁道上,腿朝井口方向),头部摔伤,经抢救无效死亡。

1、加强管理,对监护人员位置设置必要的挡护。

1、综检车间钳工刘××卸件车前,未采取任何安全防护措施,违章操作(综检车间《井上下设备日常维护、检修措施》中第5条规定:拆卸有弹性、偏重或易滚动部件时,应有安全防护措施。),是这起事故的直接原因。

事故原因:

2、加强职工安全意识教育,监护人员必须做好挂链状态的检查。

2、事故件车停放位置不对,附近有障碍物(右侧有一输送机尾电机),作业安全空间不够,作业人员没有安全退路,是这起事故的另一直接原因。

1、架子车运行在弯道处,由于第一架前有电机车用钢丝绳连接,后面有两个架用钢丝绳连接,这样车受一个向里的拉力造成翻倒。

21、晓南矿“2002.9.9”运输事故

防范措施:

2、车的外道有一个绳扣,横在车轮下。

2002年9月9日10时40分左右,预备队在西三材料准备调运车,在征得在底车场干标准化活的倒仓队维修班长姜××同意后,从上部车场甩下四个重车和一个空叉车,当到底车场后把勾工吴××摘下了勾头,由于当时地面刚洒完水轨面较滑,放在车前面横在轨面上的木拌,也没有挡住车体下滑,一直下滑到道岔处,将停放在直道上的空车撞掉道,掉道的空车又将正在里帮干活的倒仓队的工人张××撞伤。

1、规范职工作业行为,严格按措施施工。

3、赵×不应该在弯道里面靠近架子车。

事故原因:

2、加强职工自主保安意识教育,提高职工自主保安能力。

防范措施:

1、倒仓队维修班长姜××在没有通知绞车运行区域内的所有作业人员撤离后,就同意预备队调运车。

23、小青矿“2006.5.27”事故

1、在运架子车及大件车时,首先必须查看好车道和车道两侧的环境,确认无影响后方可运输。

2、预备队的把勾工作业不认真负责,没有控制住车体下滑是造成这起事故的主要原因。

2006年5月26日白班,刨煤队开始在W2708工作面试生产。5月27日零点班(张××小班)班前会队长和跟班干部特别强调注意安全,熟悉设备。当班支架工黄××负责工作面37-62#支架段的清扫和拉架,早6时左右,矿调度通知工作面停止作业,搞标准化。7时10分左右,黄××单独作业,用道木起39#支架,道木下端垫在支架推拉框架上,上端支在支架顶梁上,本人蹲在支架机头侧底座上操作支架降架,道木位于黄××身体左后方

2、在架子车运行途中要设好警戒人,危险范围内不准站人。

事故吸取的教训和采取的措施:

。当顶梁下降,道木刚吃劲时,道木因支撑角度不对滑出,将其左小臂打伤。

3、在跟车的过程中,不能站在架子车及大件车的两侧,必须跟在车后,躲开翻车的危险范围。

1、加强对职工安全意识教育,严格执行矿有关规定作业。

事故原因:

4、拉架子车与大件车在通过弯道时只能拉一车。

2、加强对职工进行安全意识教育,提高自主保安能力。

1、黄××本人违章作业,单人用道木起支架。

20、晓明矿“1988.2.8”跑车事故

3、绞车作业前必须认真清理运行区域内的所有人员,否则不得作业。

2、因该班第一次进入工作面作业,对设备不熟,操作不当。

1988年2月8日17时25分,掘进二队绞车司机郭×和把勾工王×二人在北一采区东翼上盘胶带输送机道车场准备下放空车,把勾工王×从边道推过来一台自制大车,绞车司机郭×一手拿鸭嘴形连接环,一手拿钢丝绳“钩头”挂在车上锁好,然后回到司机岗位上准备开车。郭×到岗位上后,告诉王×检查一下再放车,但因两人相距15米,王×没有听到郭×的话,也没有检查挂车情况,便打三个点与下把勾联系放车,下把勾工回点后,王×就将挡车器打开,当将车推过拱弯道后,钢丝绳随车走一段便脱缰向下冲去,这时郭×发现跑车,立即打事故点,此时在下把勾处的瓦检员金×听到事故点后便顺着轨道向下跑去,当其跑到18米拐弯处回头望时,恰好车也到达此处,撞在车场拐弯处的铁棚腿上,将金×撞伤,经医院抢救无效死亡。

4、调运车时,绞车运行区域内不许有人做其它工作。

3、跟班干部、班组长现场管理不细。

事故原因:

22、大平矿“2003.1.17”输送机事故

防范措施:

这是一起由于把勾工工作失职造成的责任事故。

2003年1月17日零点班选煤厂值班负责人王××分配陈××、郭××、维修电工郭×3人在压滤车间作业,郭×负责开加压过滤机,7时20分,输送机下货口堵塞,陈××到加压过滤机控制室通知郭×:“不要开输送机,我和郭××处理堵货”。陈××站在输送机上处理堵货,这时沈阳药剂厂的王××发现输送机上有货,于是开动了输送机,陈××未能及时跳下,将左腿卡住被输送机拉伤,造成左小腿多处骨折。

1、加强职工安全教育,严格按标准操作。

1、绞车司机在挂车时马马虎虎,误将钢丝绳打卷形成的绳套当做钢丝绳勾头,而把勾工在放车前又没有认真检查,并提前打开挡车器,一系列操作均属违章。

事故原因:

2、严细现场的安全管理,尤其是新作业地点和新设备必须作为安全管理重点。

2、事故单位领导不注重钢丝绳勾头的制作要求,钢丝绳勾头未加鸡心环,给这起事故的发生埋下隐患。

1、外单位业务人员在情况不清的情况下擅自开输送机,是这起事故的直接

3、加强跟班干部和班组长的责任心教育,正在发挥现场的安全管理作用。

防范措施:

原因。

24、晓南矿“2006.6.2”事故

1、教育职工各负其职,各尽其责,严格执行各工种操作规程。

2、处理下货口堵货,没有将控制按钮挂有人作业牌,是造成这起事故的主要原因。

2006年6月2日中午班,通风队瓦斯班调料组去W3-706运顺调运4寸铁管,并将铁管卸在600米处。车到位后,由组长张×和两名工人李××、刘××共同卸管,在卸至还剩几棵管时,张×与李××将铁管抬到车帮上准备下放过程中,由于李××没扶住,在张×刚喊口号瞬间李××一侧铁管就已滑下车,随后张×这端铁管掉下车,掉下的铁管将张×的左脚砸伤。

2、制作钢丝绳勾头时必须有鸡心环。

防范措施:

事故原因:

3、加强对职工的自主保安教育,特别是避灾方式方法的培训。

1、所有机电设备检修或处理故障时,必须在控制开关处挂“有人作业,请勿开启”牌,确保作业人员的安全。

1、李××作业过程中操作失误,是事故的主要原因。

21、晓南矿“1988.8.8”提升事故

2、转动设备要设声光信号,在开气前用声光预警,确认无误后方可开机。

2、作业人员安全意识淡薄,组长张×在作业过程中没能选好位置,在事发后不能及时撤出,也是造成这起事故的一个原因。

晓南矿综采副队采煤工冉×,1988年8月8日16时55分工作结束,准备升井上罐时,罐门已经关闭,信号工李×已向井上发出了开车信号,井上信号工黄×接到井下信号后,立即打点向绞车房发出开车信号―――开车信号是三个短点―――当打响第二个短

3、要配齐各种安全保护设施,搞好标准化,为工人创造良好的作业环境。

事故教训及防范措施:

4、加强对外来、闲散人员的管理,外来人员、非岗位人员,未经允许禁止进入作业场所。

1、认真吸取事故教训,加强管理,原班加强职工安全思想教育,杜绝事故的发生。

5、要加强对职工的安全教育,增强自主保安能力。用事故做案例、每日一题对职工进行安全教育,吸取教训,自觉遵章守纪。

2、提作业人员高安全意识和自主保安能力,认真做好安全防范工作。

23、小青矿“2003.4.12”运输事故

3、严格执行装卸车“喊号”的规定,做好相互协调配合,做到“三不”伤害。

2003年4月12日20时30分,602队副班长房××带领向××等8人在N2408边切翻平板车,在平板车翻起过程中,由于号子喊的不齐,用力不均,导致平板车回落,向××本人精力不集中,平板车砸在小腿上造成骨折。

25、晓南矿“2006.6.28”事故

事故原因:

2006年6月28日中午班,预备队王××小班负责W3-706运顺串车尾里侧拉底工作。组长王××安排每人全断面拉底1米,孔××在距串车4米位置拉底。由于综采队拖拉电缆槽在底板上,影响全断面拉底,当班在拉底前把拖拉电缆槽用起重机和油绳挂在顶板钢带上,吊起长度6米多,前面两道为单体防倒油绳,后面一道是起重机,间隔2.4米左右。16时5分左右由于顶板突然来压外帮木点柱断裂加重,单体受侧压支出,挤在拖拉电缆槽上,吊挂电缆槽的2道油绳同时被拉断(一个是挂钩变形、一个是油绳断),造成拖拉电缆槽压在孔××的背上,人完全成下蹲式,脸向胶带输送机一侧。集团公司总医院,确诊为胸椎第12节骨折,11节错位,下肢无知觉。

1、班长房××带领班组人员翻车号子喊不齐、指挥不利是事故的主要原因。

事故原因:

2、向××本人在翻车过程中自主保安意识不强,精力不集中,是事故的直接原因。

1、预备队作业人员使用单体防倒绳吊挂电缆槽属非标准作业,由于单体防倒绳强度不够,致使在不是很大的外力作用下就发生断绳,是事故的直接原因。

3、跟班干部没到现场亲自指挥翻平板车,小班人员没有起到安全联保作用。

2、施工人员安全意识不强,自主保安意识不强,直接在吊挂的电缆槽下方拉底违章作业,是事故发生的一个主要原因。

防范措施:

3、现场管理不到位,各级人员没能对使用单体防倒绳吊挂物件作业进行制止、没能检查出全断面拉底造成单体点柱底根松动的隐患、又没有对在起吊物件下方作业人员进行纠正也是导致事故发生一个重要原因。

1、加强职工的安全教育,提高安全素质,增强自主保安能力。

事故教训及防范措施:

2、加强对零散工程的管理,要充分发挥跟班干部和班组长的现场安全管理作用。

1、杜绝使用非标准件吊挂重物的违章行为,严格落实起吊物下方禁止人员进行作业。

3、班组人员施工中应相互照应、互相协作。

2、加强现场管理,加大业务科室、安全检查组的检查力度,强化现场安全条件检查,对不负责人的人员严格查处。

24、大平矿“2003.6 .11”运输事故

3、认真吸取事故教训,严格落实 “四不”放过要求,加强管理,原班加强职工安全思想教育,杜绝事故的发生。

2003年6月11日零点班,矿建队在N1N4回风顺槽进行正常掘进作业。班长李××带领王××、付××、孙××、冯×等四人负责往工作面运送喷浆料。因受地质条件影响,该工作面已掘巷道坡度起伏较大,需多段提升。4时左右,他们用JD-11.4kw绞车将4车喷浆料拉至回顺中部平盘处,然后用中部JD-11.4kw绞车往工作面方向放车(坡度为

4、全矿加大对非标准作业的检查,开展细致的安全隐患排查。

  • 2°)

    。当放至距JD-11.4kw绞车216m后,该坡度为±0°,重车无法再放,他们便将后2台重车用卡轨器锁住,同时拔出前面2台重车连接插销。四人同时推2台重车,当推出64m左右时,由于2台重车太重,四个人无法推动,随即将后面重车就地用卡轨器锁住。四个人一起推前面1台重车。当重车推出49m时,巷道变为

    3°坡,重车在重力作用下快速下滑,四人无法控制。而此时正在大断面处处理喷料管的当班工人王×发现此情况后,沿巷道左帮向工作面方向躲闪,重车在大断面弯道处掉道撞在钢梁上,钢梁弹起,将王×打伤,左小腿骨折、脾破裂。

26、晓南矿“2006.7.26”事故

事故原因:

掘进准备队承担矿从小康矿拉运“U”型钢的装卸车任务,2006年7月26日,陈××等3人负责在坑木场卸车,当日下午3点30分左右,汽车起重吊从汽车上卸下钢梁码放到坑木场的钢梁垛上,放稳后,陈××上去解绳扣,同行作业的人员由××,吴××在下监护,当陈××从“U”型钢梁堆上摘完起重钩上的绳扣下来时,左脚别入两钢梁缝隙中,由于本人自身动作,钢梁随之滑动将左脚挤伤,造成左脚大拇趾骨折。

1、因绞车钢丝绳绳短,矿车不能放到应正常停车的位置摘掉钩头推车,到下坡处时矿车失去控制,是这起事故的直接原因。

事故原因:

2、在拉车过程中,没有严格执行“行车不行人”制度。拉放车前没有将行车区域内的所有人员撤到安全位置,是这起

1、伤者陈××安全意识淡薄,没有选择好作业行动路线,脚下站位不好,没有意识到现场的不安全因素,自主保安能力较差,是造成这起事故的主要原因。

事故的另一原因。

2、现场管理不到位,安全监护不力,也是事故的主要原因之一。

3、违反《规程》规定(巷道坡度大于7‰),违章推车。

事故教训及防范措施:

防范措施:

1、认真吸取教训,不断加强对职工进行安全思想教育,特别是自主保安教育,使之树立牢固的安全第一思想,真正做到“三不”伤害。

1、立即对矿建队进行停产整顿。整顿期间对全体员工进行事故案例、各项规章制度的学习,增强员工的安全意识、自主保安的能力。

2、在现场施工中,严格管理,发现隐患及时处理,确保现场全过程安全生产。

2、加强现场监督检查力度,严肃查处“三违”行为,这从即日起派三人现场跟班抓安全。

3、工作过程中要严格执行有关规定,在装卸车选择好站位、注意观察各“U”型钢梁状况,注意脚下行走路径,蹬踩到实处。作业人员相互做好配合,做好监护、检查,杜绝各类事故的发生。

3、严格执行“五人联锁拉放车”、“行车不行人、行人不行车”制度,加强对小绞车运输的安全管理,消除事故隐患。

27、晓南矿“2006.8.10”事故

25、小康矿“2003.6.4”运输事故

2006年8月10日,综掘队503班在W2-704胶带输送机中巷进行回顺三角点施工准备,由于此地点探放水施工有水窝子底板浮货较多,19时40分左右当班调整并使用综掘机清扫浮货,现场综掘机司机卢××、副司机丁××监护(丁××同时也是当班跟班副班长),工人李×和焦××在里帮硐室内,在综掘机铲板后方1.5米以外。当综掘机炮头绞动时,底板浮货中一根锚索(长13米,是用于探放水钻孔透孔使用的)被绞动,锚索过长兜在硐室抬棚的中心顶子上,距李×站的位置较近,李×慌忙躲闪时向硐室里滑倒,随后中心顶子被拉倒,刚好砸在李×的右小腿上,造成腓骨骨折。

2003年6月4日四点班接班后,掘二队工长李××安排组长魏××领着王×、姜××运喷浆料。17点50分魏××、王×二人推一车沙子,从S2回风中巷经1#联络道向运输中巷推。姜××负责开风门,当推车到距入风侧风门10米远时,看到风门另一侧5米远的喷浆机处人员正忙着喷浆。魏××与王×一起拽车以免撞到喷浆人员。魏××在车的右侧,右脚蹬在铁道上拽车,因该段巷道下坡车速较快,车行到入风侧风门前2.4米的铁道接头处,两后轮掉道。车碰头将魏××右脚挤在铁道上挤伤。

事故原因:

事故原因:

1、综掘机炮头绞到埋在底板货中的锚索,将台棚中心顶子兜倒致工人李&time

1、经现场查看1#联络道回风侧到放风侧风门前2.4米处是约

2°的下坡,而且入风侧风门前2.4米处是铁道接头,是该段巷道的最低点,同时该段铁道不平直,违反《规程》规定(巷道坡度大于7‰),是事故的直接原因。

2、魏××、王×二人推车速度比较快造成车掉道是事故的主要原因。

3、魏××自主保安意识较差,拽车时右脚伸到车碰头里边是事故的主要原因。

防范措施:

1、人力推车时必须将铁道找平,有下坡时采取可靠的停车方式。

2、推车前将沿途 人员清好。

3、加强职工安全教育,推车时人不得在车两侧,更不能用脚蹬铁道。

26、小青矿“2004.1.28”运输事故

2004年1月28日四点班16时50分左右,维修队四班副班长佟××带领马×、邵××、伍××四人在N1变电所门前副道进行倒车。在倒装工字钢梁料车时,四人开始向副井方向推车,邵××在车的右侧(推车方向)并在车体中间部位推车,由于不注意将矿灯灯带刮在捆车的铁线上,邵××边推车边处理灯线。车推至10米左右时,邵不××慎将左脚蹬空,滑向2个车轮中间,被车碾伤左脚趾,造成左脚小母趾断掉。

事故原因:

1、邵××在铁料车右侧推车,违反平巷推车有关规定,违章作业,并且自主保安意识差,是事故的主要原因。

2、副班长佟××推车时没检查作业地点的安全情况,没

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