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来自 福利彩世界 2019-11-03 06:54 的文章
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本田(Honda卡塔尔国或在印度共和国设电瓶工厂,

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福利彩世界,汽车报道 近日,有海外汽车媒体报道,本田将在印度建设全新电池工厂,随后将在当地推进纯电动车销售,此举是为了应对印度政府提出的2030年禁售传统燃油车的法律法规。此前,本田汽车公司本田发言人建部辉彦表示,“公司正在考虑为电动车研发能量密度大的新一代全固态电池,从而满足排放标准要求。”

近日,有海外媒体报道,本田将在印度设立全新的电池工厂,以应对印度政府提出的2030年禁售传统燃油车的法律法规,并将在当地推进纯电动车销售的相关事宜。

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根据2017年的统计数据看,印度是继美国、中国、日本后本田的第四大销量市场,因此在印度政府公布2030年禁售燃油车型政策后,本田开始在印度布局新能源产品,计划之一便是此次曝光的在印度建设电池工厂。不过由于本田不是电池制造商,因此该项目需要另外一家供应商协作完成。目前该项目还处于早期状态,具体供应商尚未公布。

从去年的统计数据总结下来,印度成为了继美国、中国、日本后本田的第四大销量市场,因此在印度政府公布2030年禁售燃油车型政策会对本田的全球营收造成巨大影响,而在印度布局新能源产品是最见效的一招。而此次曝光的印度建设电池工厂消息便是先期准备,不过本田自己没有电池产线,因此该项目需要另外一家供应商协作完成,而具体的合作商是谁,仍有待观察。

据了解,本田此前在印度的新能源战略更加偏重混合动力车型,但在2018年7月1日后,印度将实施新商品与关税制度,其中针对混动车型征收43%关税,而纯电动车型税率明显较低,仅为12%,这也间接促进了本田改变在印度的新能源汽车战略。同时,另一大重要原因在于竞争对手丰田,其已在今年年初与铃木、东芝以及电装等公司在印度建立了电池工厂。

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此前,本田在印度新能源战略更加偏重混合动力车型,但在2018年7月1日后,印度将实施新商品与关税制度,其中针对混动车型征收43%关税,而纯电动车型税率明显较低,仅为12%,这也间接促进了本田改变在印度的新能源汽车战略。同时,另一大重要原因在于竞争对手丰田,其已在今年年初与铃木、东芝以及电装等公司在印度建立了电池工厂。

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